本周智能驾驶领域大事如下：
OPPO正筹备造车，陈明永带队调研
近日，相关媒体报道，OPPO集团在筹备造车事项。与同航道对手小米一样，OPPO造车计划的推动者是其创始人陈明永。据悉，就在近两周，陈明永会见了宁德时代中国乘用车事业部总裁朱威，并带队拜访了中汽研等机构。而在执行层面，OPPO软件工程副总裁吴恒刚，以及去年加入的首席科学家郭彦东也参与了自动驾驶团队筹建。
图片来源：OPPO
足够大的资源和体量，加上急需巩固的行业地位，都是OPPO寻求行业新机会的动力。虽然OPPO不像传统车企有完备的造车经验，但是在AI、芯片、硬件产品定义、供应链管理、资金等方面，都有一定的储备和积累。进入造车行业，能力门槛并非不可跨越。
小智点评：目前，Z世代已成为买车主力军，而其选车最看重的科技体验和绿色环保，这两项OPPO都占了。毕竟技术是有的，现金流也是有的，公司还是以“绿厂”著称的。
360领投哪吒汽车D轮融资
4月26日，哪吒汽车宣布启动D轮融资，融资额约30亿元，互联网安全龙头公司360战略领投此轮融资，在完成全部投资后，360有望成为哪吒汽车的第二大股东。
值得一提的是，在2021上海车展期间，360董事长周鸿祎带队亲临哪吒汽车展台。此外，哪吒汽车内部人士还表示，360与哪吒汽车双方的接触时间已经长达两个多月，而周鸿祎本人不久前也曾带领团队造访哪吒汽车，对哪吒汽车工厂进行调研并体验哪吒汽车产品。
小智点评：为了挽救下滑的业绩，近年来，360曾尝试手机、直播、短视频等风口，但都没有明显起色。如今，周鸿祎又将目光转向了造车，新的风口，360是否有能力抓住机会，我们拭目以待。
丰田子公司收购Lyft自动驾驶部门
4月26日，美国第二大网约车公司Lyft官宣将旗下无人驾驶部门Level 5，出售给丰田子公司Woven Planet Holdings，作价5.5亿美元。其中2亿美元预先支付，剩下3.5亿美元在5年内付清。交易预计将在2021年第三季度完成，具体时间取决于监管批准和其他完成条件。
图片来源：Lyft
根据协议，Lyft旗下Level 5部门，将并入Woven Planet Holdings，另外这也是一次人才收购，约300名Lyft无人驾驶员工将会加入丰田子公司。丰田方面称，并购之后，Level 5部门的员工依然会在硅谷展开研发，继续推进无人驾驶。
小智点评：Uber甩卖了无人驾驶业务，Waymo CEO辞职不干了，现在Lyft也宣布退赛，新一轮洗牌已经开始。这也再一次证明，仅仅有Robotaxi的梦想是不够的，需要同时想明白抵达这个梦想的商业闭环路径。
智加科技被曝冲刺IPO
主打L4级自动驾驶卡车货运的智加科技，被曝正在美加速其IPO进程。消息称，上市后其估值可能达到30亿美元，筹集资金5-6亿美元。而与图森未来不同的是，智加科技极有可能通过SPAC方式登陆美股。
自2016年成立以来，智加科技已获得多轮融资，投资方包括金沙江创投、红杉中国、光速、满帮集团、上汽资本、国泰君安国际、CPE、方源资本、锴明投资、万向汽车技术风险投资、广达电脑、卓易资本以及千禧资本等。此外，还有传闻称，一汽实际也已经入股投资。
小智点评：上游有车厂，下游有货运平台，作为自动驾驶卡车货运领域的生态资源型玩家，智加科技受人瞩目。而一旦智加科技上市，也意味着其背后的多家知名VC将迎来首次无人驾驶领域的首次投资回报。
百度共享无人车开启常态化商业运营
4月29日，百度宣布中国首批“共享无人车”自5月2日起正式开启常态化商业运营。公众可通过百度Apollo GO App约车，即可在北京首钢园等区域，体验“共享无人车”出行服务。
图片来源：百度Apollo
而商业化运营，也意味着要收费。但百度方面也表示，为了让更多老百姓无负担体验，先期会通过折扣优惠、体验券等形式“减免”费用。据悉，结合百度的“羊毛券”，不仅能在北京首钢园区坐真无人驾驶出租车，还有机会省去首钢园区观光游览项目门票钱。
小智点评：这次在北京启动完全无人驾驶的规模化运营，既是百度之前路测成绩的证明，也是百度Apollo把北京作为自动驾驶运营第一高地的表现。
网联汽车采集相关数据不得出境
4月28日，全国信息安全标准化技术委员会秘书处发布《信息安全技术 网联汽车 采集数据的安全要求》标准草案。
草案提出，未经被收集者单独同意，网联汽车不得通过网络、物理接口向车外传输数据；在数据存储上，网联汽车采集的数据保存时间不得超过7天；在数据跨境上，网联汽车通过摄像头、雷达等传感器从车外环境采集的数据不得出境。目前，该草案已开始面向社会公开征求意见，截止时间为2021年5月15日24:00。
小智点评：前瞻性立法是维护法律稳定性的重要途径，也是推动高级别智能网联汽车商用的必经之路。
