昨晚，特斯拉正式提交了事发前半小时的车辆原始数据。信息显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
特斯拉相关工作人员称，在4月22日上午，他们已经将加盖公章的数据拿到了郑州市市场监督管理局，但该局工作人员建议，由当事车主来对接接收数据信息。特斯拉工作人员表示，在4月22日下午，他们多次致电张女士及其家属，但一直未能联系上。在22日下午5时30分，他们已经通过快递的形式，将相关数据寄出。
同时，特斯拉向中国市场监管报提供了车辆发生事故前一分钟的数据，并作出了一份文字说明。这份文字说明全文如下：
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
4月22日晚间，特斯拉再次发布公告如下：
我们完全接受国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，尽己所能，积极配合相关所有调查工作，切实履行好质量安全主体责任，为消费者提供优质安全的产品和服务。
4月21日截止到目前，我们已提供事故前半小时完整行车数据（以下简称数据），并多次主动与相关方联系沟通并汇报相关情况。具体进展如下：
一、与当事客户张女士家属沟通进展
1、为尽快与客户协商提供数据的时间和形式，2021年4月22日下午，我司工作人员通过电话和短信联系张女士丈夫多次，但未得到回复。
2、为尽快向客户提供其要求的数据，2021年4月22日下午，我司通过特快专递的形式将封订的纸质版数据发送至张女士登记在我司的联系地址，共计48页，6697条。
3、2021年4月22日下午，我司客户支持部门通过公司电子邮件将数据的电子版发送至张女士登记在我司的个人邮箱。
二、与郑州市市场监督管理局沟通进展
1、2021年4月21日下午我司主动与郑州市郑东新区市场监督管理局（以下简称郑东新区市监局）进行沟通；18时我司按照要求前往郑东新区市监局领取责令整改通知书。
2、2021年4月22日上午11时左右，我司前往郑东新区市监局沟通并提供书面材料。郑东新区市监局要求我司将数据直接提供给客户。
3、2021年4月21、22日期间，我司与郑东新区市监局负责办理此案件的相关工作同志多次沟通并提交申请函，恳请第三方鉴定机构介入事宜，并表达我们愿意承担鉴定产生的全部费用。
目前我们暂未得到当事客户是否同意进行第三方鉴定的意见，以及选择具体鉴定检测机构的建议。下一步我们会继续真诚地、积极地联系客户，尊重消费者意愿，推进事件稳妥解决。
我们已第一时间严格、逐项落实好国家市场监督管理总局、郑州市市场监督管理局的要求，以实际行动维护好消费者的切身权益，真心实意赢得消费者的理解和支持。
我们再次承诺：我们将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。我们愿意在客户同意、政府指定或监督的情况下，三方共同见证，在全国范围内任意有资质的权威检测机构进行检测。
再次感谢大家的理解。
