“要么出众，要么出局。”唯有强者，浴火重生。
有句话是这么说的，“潮水退了，才知道谁真正有肌肉。”逆境中能看出一家企业的实力，特别是能做到“止跌回升”的时候。
4月2日，长安福特全国销售服务机构（NDSD）发布了2021年第一季度销量快报。从公布的数据来看，长安福特实现了连续三个季度的销量同比增长。特别是一季度，同比增长达到了近50%。
具体来看，第一季度长安福特实现销量49,325辆，同比增长近50%。3月当月，NDSD零售销量总计16,206辆，同比增长35%。就像长安福特表示的，销量稳步向上的背后，是车型结构的持续优化。
我们能看到，目前以全新第六代福特探险者、锐界PLUS、锐际的“3E”SUV车型，以及新蒙迪欧为代表的中高端车型，在长安福特销量占比已经达到一半以上。
长安福特还表示，随着即将到来的上海车展，家族中的一大波新车已在路上，其中三款即将在车展上亮相或上市。而且，“长安福特将持续立足中国市场，以不断提升的产品与技术实力，全方位满足消费者的用车需求。”
一大波新车在路上
“行到水穷处，坐看云起时。”所有曾经的质疑，都在销量的大幅增幅中得到答案。
长安福特团队从2019年8月16日D-DAY宣布开始反攻，迄今一年零八个月有余。而且，从2020年“3E之年”开始，长安福特相继推出了锐际新车型、全新探险者、锐界PLUS、2020款蒙迪欧、2021款福克斯等新车，广泛赢得市场认可，尤其在全新探险者等中高端SUV的驱动下，2020年长安福特SUV家族同比增长近80%。
而说到2020年发挥主力作用的“3E”，今年势头依旧不减，其中的锐际在3月销量保持旺盛的向上势头，锐界自去年12月增加PLUS版本后，2021年第一季度同比“PLUS”56%。作为美国市场主销的全新第六代福特探险者，在国内也收获颇丰，3月销量环比增长70%。而作为轿车主力的新蒙迪欧，凭借健康与智能的双重卖点，3月销量同比增长44%。
当然，长安福特并不仅仅止步于此。其产品的更新换代稳步推进，也为企业发展奠定了基础。
公社记者曾在《连续四个月销量突破2万辆 长安福特打响新年第一枪》中说过，2021年长安福特将持续投放一系列新车型，进一步完善产品谱系。当然，具体车型还要依据官方发布的信息。
就在日前，长安福特还正式发布了全新一代福睿斯车型的预告图，并将于4月12日开启预售，预计5月份将正式上市。这款上市六年、曾经月销3万+的轿车福睿斯，承载着长安福特对于中国消费者的厚爱。而此次的升级换代，更是凸显了“更中国”的内涵价值。
从目前披露的少量信息得知，全新一代福睿斯的外观采用了最新的家族化设计语言，内饰方面采用更加“科技范”的双联屏设计。随着谜底的即将揭开，我们相信在10万元级别的家轿中，福睿斯具有毋庸置疑的强劲竞争实力。
出众难么？
回顾过去的2020年，疫情过后，加速变革的市场让弱者更加快速地被淘汰。“要么出众，要么出局。”唯有强者，浴火重生。在这个跟北美市场平行的最重要市场，和“福特中国2.0”战略推进的第一个完整年，长安福特以“止跌回升”告别过往。
长安福特NDSD总裁杨嵩也曾对记者表示，这里面有两个变化：一是长安福特的经销商的经营质量有很大的提升。另一方面，长安福特“以客户为中心（Customer centric）” 的行动纲领，也在不妥协地推进，虽然这几个字“说出来很容易，做起来很难”。
而随着长安福特的经营质量开始出现大幅提升，产品结构进一步改善，长安福特经销商的盈利面也有了本质提升，形成了非常良性循环的经销商体系。目前，长安福特经销商的库存已缩短在35天以内，“这也保证了经销商的资金、财务成本越来越低，同时交给客户的车也是新的。”
这样的变革结果，是经销商的笑脸多了。而经销商“笑脸”增加的背后，正是长安福特从战略、研发、产品质量到产品投放体系的转变。
这种变化，当然源于记者《福特中国豹变》中讲的，2019年4月3日发布的“福特中国2.0”战略，以及全新的业务提升计划，聚焦五大核心计划，加速业务转型。而且，五个月之后的9月26日，长安汽车又与福特汽车公司签署深化战略合作协议，并发布“长安福特加速计划”，由此，长安福特产品发布步入了快车道。
2020年和2021年一季度长安福特的销售数据，显然比任何华丽的辞藻都要来得更有说服力。
承接“百年先锋精神”，长安福特这家合资公司以“福特中国2.0”为指引，并且通过远远超出传统意义上本土化方式、战略，从人才、团队到业务模式、后续的产品开发、客户体验等，做到了完全贴合中国消费者，走上高质量发展的轨道，真正改变了困境，脱离了底部。
在最重要的研发领域，长安和福特同时加强了对长安福特的资源支持，实现资源共享，例如成立长安福特研究院，将设计、工程一体化，增强其整车研发能力，加强新产品国产化。长安福特还在加速新产品的国产化、信息化，未来会推出更多的国产新车型。
不过，长安福特虽已实现逆势增长，但是也非常清醒，“如果不在中国市场做大做强，那么在世界市场上就没有应有的地位。”面对新能源、智能网联等赛道的竞争愈演愈烈，合资企业“马太效应”进一步加剧的大趋势和大环境，长安福特砥砺前行，主动迎接艰巨的挑战。
而随着去年年底首先应用C-V2X技术量产的福特全新探险者以及中大型SUV锐界PLUS两款车型的到来，长安福特作为国内首家实现C-V2X技术量产的企业，通过不断优化产品结构和竞争力，在“新四化”浪潮中成为领先的冲浪者，正在展现迈入蓄势勃发阶段的全新姿态。
