2021年,新能源汽车蓬勃发展,新能源汽车的生态圈也在不断扩展,行业内发生了巨大的变化。而新能源汽车的产业蓬勃,离不开互联网思维的助力,由丁磊创立的华人运通高合汽车的首款量产车——高合HiPhi X,则是其中最典型的代表。
丁磊带来的高合HiPhi X,早先在纽约、伦敦、东京等地的CBD中心就可看到其打出的巨幅广告,高调喊话特斯拉、保时捷、戴森;随后,创始人高丁磊驾驶高合HiPhi X频繁出没于夜幕降临时的上海街道;最后在2020北京车展上,高合汽车旗下首款量产车高合HiPhi X全球上市。
高合HiPhi X的造型非常养眼,而比造型更值得深挖的,是其背后所蕴含的创新。高合丁磊曾表示,高合汽车秉承互联网思维的发展理念,造车新势力的“新”就是互联网思维融入汽车的体现。
高合丁磊提出的“智能汽车、智捷交通、智慧城市”三智战略,展示了未来革命性的出行方式,并已逐一落地:2019年1月份高合丁磊在盐城经济技术开发区,建成全球首条车路协同自动驾驶智能化城市道路;同年11月份,全球首个车路城一体化智慧城市5G无人驾驶交通运营样板,也在上海张江高科技园区人工智能馆成功落地;而智能汽车的布局,则关系着“三智战略”整个生态圈的布局,高合丁磊曾表示“我们认为现在汽车行业还没有真正意义上面向未来的车联网,有的只是车机联网,也就是说,涉及汽车本身的硬件和基础服务,比如车身、底盘、动力总成、自动驾驶等控制系统都没能接入互联网。”在这样的背景下,高合HiPhi X应运而生。
丁磊表示,高合汽车通过H-SOA开放式电子电气架构,在全球范围内第一次真正意义上将车机以外的控制器、系统与互联网打通,让每个硬件和基础功能服务成为一个数据节点,能够被联网调用从而形成全新服务。丁磊认为,高合HiPhi X是第一台真正意义上的互联网汽车,开创了车联网的新纪元。据悉,华人运通在H-SOA和软件方面的研发和投入非常巨大,这其中既有和供应商的联合开发,也有公司的自主开发,这些软件的价值已经远远超过硬件。
此前,高合汽车曾表示,高合HiPhi X可以通过远程软件迭代的方式,从而对汽车进行不断升级。不同于其他汽车企业将车载系统升级、车载应用市场作为企业的创收新途径,丁磊表示,汽车智能化的目的在于为用户提供更舒适安心的出行体验。通过把车从冰冷的机器变为可以感知环境、与生态相连的智能终端,不断为车主提供更便捷的与车相关的服务。但在汽车行业简单复制类似手机App般的收费模式是个伪命题。
在丁磊看来,软件定义汽车,不是一个单一的技术,而是一个“技术族”将深刻改变整个汽车行业的生态结构,从车到人,重新定义产业链中的角色。“目前的软件定义汽车尚处于起步阶段,高合HiPhi X勇敢地迈出了第一步。我们将通过不断地迭代进化,持续为用户带来全新体验。”丁磊表示,这不仅是新的投资机会,更是未来最大的投资风口,因为其根本改变的是用户和合作伙伴创造的全新价值,体验的持续可进化才能真正为产业链带来巨大的增值机会。
如何将互联网思维融入造车,又能依据汽车行业的固有特点进行“因地制宜”的改造,高合丁磊给出了很明确的答案。在未来,传统车将不复存在,如高合丁磊一样,越早掌握互联网汽车的核心,将越快走在汽车行业的浪尖,重塑产业秩序,打造未来出行。
