写在前面
“一山难容二虎”，“既生瑜，何生亮？”在中国的谚语中，留下很多关于竞争的描述。竞争是残酷的，有时更是你死我活的。但也有很多在竞争中互相进步的例子，比如百事可乐和可口可乐，伊利和蒙牛，奔驰和宝马等。在国内车企中，传祺和荣威这两个品牌，有很多相似之处，都是有很强大的合资车企，在这个基础上发展出传祺和荣威，它们的车型也很接近，比如GS8和RX8，GS5和RX5，较长一段时间以来，MPV都是传祺GM8（后面改名为传祺M8）一款，而最近荣威iMAX8的上市，让荣威iMAX8和传祺M8成为一对欧巴。它们到底怎么样呢？接下来，详述。
车身外形方面
传祺M8长宽高分别为5089×1884×1822mm，轴距则为3000mm。其中传祺M8的领秀系列作为M8的主力车型，采用与旧款车型相同的横向格栅饰条设计，与前包围底部横贯整个车头的饰条搭配使前脸显得更加宽大。而传祺M8的大师系列在采用纵向排列的镀铬饰条，进气轮廓也更改为向下收窄的样式。新车在底部配备了全新样式的轮圈，螺旋状的造型颇有几分动感的气息。车身侧面依旧采用了双腰线设计，其中平行的线条搭配上前后突出的轮眉造型，让新车看上去足够大气稳健。传祺M8整体的商务气息较为浓郁，而且显得非常气派。
荣威iMAX8长宽高分别为5016×1909×1782 mm，轴距为3000mm。荣威iMAX8再现了iM8 Concept概念车的设计，家族化的设计语言——荣麟中网，大尺寸的中网气场全开。贯穿式大灯设计，辨识度极高。此外，LED远近光灯，LED日间行车灯，自动头灯等功能是全系标准配备，中高配版本车型上还提供了自适应远近光大灯。车尾与车头形成前后呼应的设计，一条镀铬装饰条贯穿两侧尾灯。荣威iMAX8车身侧面一条平直腰线从车头贯穿至车尾，而车顶从B柱开始往后走，营造出一个小溜背的造型。
内饰方面
传祺M8对内饰设计进行了彻底的升级；液晶仪表与中控触摸屏虽然没有采用与Aion系列车型相同的双联屏设计，但也通过一块钢琴漆面板整合起来，旧款车型中控凌乱的不足在新车身上得到明显改善。中控台虽然仍采用轿车化的“T”形设计，但宽度变窄且与中央扶手相连的鞍部设计让中控显得更具整体感；小巧的电子档杆以及光滑整洁的大块钢琴漆饰板让内饰看起来更加简洁。
荣威iMAX8的内饰基本上保持一个风格，中控台面板采用金属拉丝工艺材料，全液晶仪表和中控屏可以实现双屏互动。三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，并且具有四向手动调节、换挡拨片等标准配置。荣威iMAX8上的两个老板椅集成了电子腿托、电动腰托，以及可调节的头枕，并支持加热通风功能。此外，该车还有A柱盲区显示，可以有效杜绝盲区意外情况的发生。MPV的第二排座椅往往被认为是最重要的乘坐空间。
动力方面
传祺M8搭载了最新的2.0T涡轮增压发动机+8AT变速箱，最高252匹马力、390牛·米扭矩的动力性能在同级对手面前处于领先水平，9.7s的0-100km/h在MPV这类车型中，属于非常突出了。
荣威iMAX8新车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360Nm，传动方面匹配的是8速手自一体变速箱。当我需要超车变道时，动力也能随叫随到。
配置方面
传祺M8在舒适配置方面当然是应有尽有，除了无匙进入、前排手机无线充电、分段式大尺寸天窗和电动侧滑门等常规配置之外，中排座椅还提供了四向电动调节、座椅通风/加热、按摩等多种功能，务求令中排乘客获得最舒适的乘坐体验。
而在前排车机系统部分，传祺M8也提供了许多主流科技配置，如语音识别控制、在线音乐等；后排多媒体系统是传祺M8的一大配置亮点，除了这块后排触摸屏自带的在线影音应用外，后排乘客还可使用投屏功能播放手机中的影片；在安全配置方面，传祺M8的被动安全装备还是比较丰富的，除最低配车型之外，其余车型均提供6个安全气囊；但诸如变道辅助、车道偏离预警等主动安全系统则仅在顶配车型身上提供。
荣威iMAX8三幅式多功能方向盘采用了真皮材质包裹，并且具有四向手动调节、换挡拨片等标准配置。荣威iMAX8旗舰型在座椅配置方面支持主驾驶座椅前后调节，靠背调节，高低两向调节，腰部支撑两向调节，而副驾驶则只支持有基础的前后调节和靠背调节。“魔吧”交互式中控台把中央扶手箱串联，“魔吧”的前半部分为传统扶手箱储物格，并提供了制热以及制冷功能；后半部分则可以通过选装使其成为一个迷你吧台。
提到iMAX8这款车，还有两点必须得提：一点是隔音，三层静音玻璃+米其林静音胎，怠速时，怠速噪音仅有35分贝；第二点是这款车的被动安全，大尺寸侧气帘，车身高强度钢材达81%以上，双预紧安全带都是标配。
编辑点评
通过近三十年的发展，国产车早已摆脱了低价，低质的印象，开始走向品质，舒适，性价比的路子，配置上比合资丰富，价格上更低，舒适性和和合资比，不在话下。高端MPV是国产车最后发起冲击的阵地，也说明消费者对这块的要求更高。而M8的上市与热销，说明在这个领域，对国产车没有难度，荣威iMAX8作为新入行的成员，很懂规矩，不在价格上恶性竞争，但配置上却诚意很足。如果和M8在国产MPV是一枝独秀，有了荣威iMAX8后，可以互相竞争，互相提升。对于这两款车，你怎么看？
