盖世汽车讯 据外媒报道，前日产CEO西川广人（Hiroto Saikawa）在东京一家法院表示，他曾同意向日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）支付更高的报酬，以防止他加盟其他竞争对手。
西川广人（图片来源：日产）
2018年11月，与戈恩在同一天被捕的前日产董事Greg Kelly也接受了审判，原因是他曾经帮助日产前董事长兼雷诺-日产-三菱联盟负责人戈恩隐瞒数千万美元的薪酬。
2月24日，西川广人出庭作证，承认他在两年多以前，在导致戈恩被捕的事件中发挥了作用，这些事件引发了日产内部的动荡，后来导致戈恩逃离日本，潜逃至其童年家乡黎巴嫩。
戈恩被捕前，67岁的西川广人在日产是仅次于戈恩的高管；在戈恩被捕后，西川广人随之成为了日产的最高领导人，因此这位日本高管得知针对戈恩和Kelly的指控背后的许多细节。戈恩的被捕在联盟和整个商界都引起了轩然大波。由于戈恩在逃，Kelly成为了本次审判的唯一对象。
身穿黑色西服的西川广人对检察官表示，戈恩不喜欢薪酬披露规则，并曾向董事会表达过这一点。这位前日产CEO还表示，他曾在2011年与Kelly达成一致，认为应该给戈恩更多的薪酬，以防止他加盟竞争对手，他们还同意戈恩在退休后应该获得竞业限制和咨询服务的补偿。
西川广人在回答检察官的问题时说道：“考虑到全球人力资源的竞争，戈恩的薪酬太低了。我认为这对日产来说是一个威胁，所以我才会支持Kelly的做法。”在被问到为何要签署概述薪酬的文件时，这位日产前CEO表示，是负责款项支付的Kelly要求他这样做的，因为“这是一份草案，而我想要支持这个倡议”。
在戈恩和Kelly被捕之后，日产便开始通过西川广人对二人提起指控，从他们被拘留当天的新闻发布会开始，就一直在攻击戈恩利用日产的资金中饱私囊。而最大的问题是，西川广人本人是否也参与了戈恩的薪酬决策，如果参与了，他又发挥了多大的作用。
戈恩和Kelly被指控，在截至2018年3月的8年时间里，瞒报了戈恩90亿日元（约8500万美元）的薪酬。2017年4月，西川广人接手日产，与戈恩一起担任联席CEO，并在其间一直担任董事会成员。2019年底，在西川广人自己的薪酬丑闻爆发后，他卸任了日产CEO一职。
西川广人在周三的证词中表示，多年来，他还曾签署过其他几份文件，Kelly对他说，这些文件都是原始协议的更新，西川广人承认，没有仔细阅读这些文件，认为它们依然处于起草阶段。
此前西川广人曾表示，他愿意为戈恩丑闻一事负责，并曾打算在公司找到合适的继任者后，辞去日产CEO的职务。2019年6月，Kelly在接受日本媒体采访时表示，西川广人完全知晓戈恩的薪酬情况。他还透露，西川广人通过调整股票增值权日期获得了数千万日元的额外收入，从而引发了导致这位前CEO离职的事件。
日产方面并不认为西川广人的超额支付行为违反了法律，他自己也否认曾下达过付款命令，称此事是工作人员处理失误造成的。
2020年1月，戈恩在贝鲁特召开被捕后的首次新闻发布会上表示，包括西川广人在内的日产高管密谋推翻自己，以阻止日产与雷诺的进一步整合。而日产方面则坚持表示，这一系列事件的起因是“戈恩和Kelly所领导的不当行为”，且公司已经为此找到了“大量令人信服的证据”。
在另一起审判中，土耳其一家法院判定土耳其喷气式飞机企业MNG的一名高管和两名飞行员有罪，原因是他们在一年多以前，协助戈恩乘坐飞机离开日本，逃往黎巴嫩。法院以偷渡移民罪判处他们4年零2个月徒刑，并宣告另外两名飞行员无罪。
2020年1月初，土耳其私人飞机运营商MNG Jet的一名高管和4名飞行员被土耳其当局拘留，并面临偷渡移民的指控。所有被告此前都拒绝认罪。
