本周，国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生？
比亚迪获高瓴资本2亿美元定增
企查查APP显示，2月18日，高瓴资本斥资2亿美元，认购比亚迪（01211.HK）最新一轮定向增发股票。据相关媒体报道，高瓴资本原先计划认购更多股份，不过未得到比亚迪积极回应。
对于上述消息，比亚迪品牌及公关事业部总经理李云飞当天在其微博上确认了这一消息，并表示：“我们对高瓴资本参与本轮定增表示感谢和认可。相信前瞻资本与先进智造的结合会给企业带来更好的发展前景。”
图片来源：微博截图
盖世汽车：清仓美股新造车“三兄弟”，转投国内老牌车企比亚迪，一定程度上说明作为一家专注于长期结构性价值投资的投资公司，高瓴资本在新能源领域的投资更加理性。
理想汽车累计交付量破4万辆
2月18日，理想汽车宣布其累计交付量已突破4万辆，旗下唯一在售车型理想ONE自2019年12月开启交付后，仅用了14.5个月便完成了4万辆交付，创下新造车势力最快交付纪录。
图片来源：理想汽车
盖世点评：单一车型交付突破4万辆，理想ONE证明了自己的产品力。但在以纯电动为主要发展方向的趋势下，尽快扩充产品线对理想来说尤为关键。
恒大汽车市值超6000亿港元
近日，恒大汽车（00708,HK）市值再创新高，截至2月19日，恒大汽车市值为6083.44亿港元，突破6000亿港元，成为中国汽车市场市值排名第三的汽车企业，仅次于蔚来和比亚迪。
图片来源：股价截图
盖世点评：虽然恒大汽车股价、市值快速飙升，但事实上恒大还没有一款量产车落地，结合恒大汽车未来3-5年设定的目标以及目前披露的进展，市值飙升有泡沫嫌疑，恒大造车的诚意也有待时间的检验。
广汽蔚来24亿元增资扩股完成
日前，广汽蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称广汽蔚来）宣布完成增资扩股，此次共计增资约24.05亿元。其中，珠江投资管理集团有限公司作为战略投资者增资约19.23亿元，为最大股东；广州汽车集团股份有限公司通过全资子公司广汽埃安新能源汽车有限公司增资约4.82亿元。
企查查显示，增资扩股完成后，广汽蔚来注册资本由5亿元变更为约25.23亿元。
图片来源：企查查
盖世点评：继天使轮融资后，时隔近三年再次获得投资，广汽蔚来有了继续“活下去”的动力，但随着新能源汽车赛道越来越拥挤，合创能否闯进去还是未知数。
极星Polestar1或将于年底停产
日前，有报道称，沃尔沃与吉利共同打造的高性能豪华电动汽车品牌——极星，其推出的首款车型，搭载插电式混合动力总成的Polestar1将于年底停产。未来，极星会集中精力主攻纯电动产品的推进。
图片来源：极星
对于上述消息，盖世汽车曾向极星中国进行求证，但极星中国并未予以正面回复，仅表示，本年度极星还将继续聚焦Polestar1和Polestar2的全球交付和用户服务。
盖世点评：无论是限量500辆、还是145万元的价格，对于国内新生新能源汽车品牌来说，Polestar1都很难攻下市场和塑造品牌定位。机动车上险量数据显示，Polestar1在2020年上险量仅为24辆，由此来看，Polestar1如若停产或不会对极星产生较大影响。
