迄今为止一辆车未开售的恒大汽车，却赢得资本市场青睐。
2月17日，恒大汽车（HK:00708）市值再创新高。截止收盘，恒大汽车报收72.25港元/股，上涨7.04%，总市值达6369.98亿港元（约合5300亿元），一度超过上汽集团（总市值2561亿元）、长城汽车（总市值3844亿元）
截止当前，恒大汽车已摘得国内车企总市值排名“季军”头衔，同时“剑指”比亚迪（7433.25亿元）和蔚来（5799亿元）冠亚军宝座。不过，距离头部企业特斯拉（约合人民币4.95万亿元）总市值，依然存在很大差距。
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盖世汽车认为，恒大汽车股价飞涨或与近日接连利好消息有关。
1月24日，恒大汽车发布公告称，公司按前5个交易日平均收盘价折让8%的价格向6名投资人定向增发9.52亿股新股，共引资260亿港元，各投资方自愿锁定12个月。
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或受利好消息影响，翌日恒大汽车股价飙涨，涨幅一度超65%，达到了49.8港元/股，恒大汽车市值也因此暴涨超1700亿港元至4408亿港元。
据了解，这是新能源汽车行业最大规模的股权融资之一，也是恒大汽车在去年9月配股融资40亿港元后又一次牵手战略投资者。
对于此次所得资金的用途，恒大汽车方面透露，所得款将净额作为加强恒大汽车在新能源汽车产业的技术研发、生产投入、偿还债务和一般企业用途。
恒大汽车表示，此次成功定向增发将极大增强公司资本实力，助力新能源汽车产业加快发展。
资本市场顺风顺水的恒大汽车，在产品规划和产能布局方面也快马加鞭。
2月10日，恒大集团旗下恒驰汽车官方在线上发布了恒驰7、恒驰8、恒驰9三款全新车型。自去年8月3日，恒驰首期6款车全球发布，时隔半年，又有3款车型亮相。当日，恒大汽车股价飙升19.07%，成交1996.86万股。
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截至目前，恒驰汽车级别覆盖A到D级，品类包括轿车、跑车、SUV、MPV、跨界车等全系列。要知道，如此全面的车型阵容企业在业内并不多见，其背后则凸显出恒大汽车强悍的研发实力。
值得一提的是，虽然恒大汽车目前总市值仅为特斯拉的1/10，但极速前进的恒大汽车在产品规划和产能布局上，均全面对标特斯拉。
许家印曾表示，恒大计划三年内投资450亿，全球建设10大生产基地，3-5年达到年产100万辆，成为全世界最大、实力最强的新能源汽车集团，其产能规模上远超特斯拉。
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去年11月，恒大汽车上海、广州两大生产基地全面启动试生产调试，全面达产后预计可实现每分钟生产1辆车。同月，恒大汽车宣布拟在上海新建零部件工厂年产能10万件套。在实现生产效率、产品合格率及品质大幅提升的同时，也确保了恒驰拥有巨大的成本优势。
此外，据恒大汽车此前透露，其曾同步研发14款新车型，若除去已经亮相的9款车型，未来或许还有5款车型待公布亮相，这也凸显出恒大汽车对未来的长远规划。同时，根据恒大汽车规划，首期6款车型将从今年下半年开始陆续实现量产。
对于资本市场来说，这样的规划和进度显然是极具说服力。
“恒大汽车最近大涨主要因为增发，投资者是几个房地产大佬，另外加上今年新能源汽车销量越来越景气，市场给予造车新势力较高估值。”有证券分析师表示，但是造车不是件容易的事，对于技术，现金流管控要求都很高，不是所有企业都能成功。
