日前，由百度牵头，联合交通运输部公路科学研究院、湖南湘江智能、上海淞泓、信通院、威马、东风、一汽、北汽、博世、大唐电信等机构共同起草的Robotaxi技术要求团体标准正式发布。标准的出台将给自动驾驶行业进入商业化运营阶段做出很好的铺垫，推动整个行业的发展。
该标准将规范Robotaxi在安全、体验、运营、测试等关键领域的执行要求，进一步加快Robotaxi的规模化应用，加速高级别自动驾驶技术迈向商业化。此次发布的标准包括《自动驾驶出租车第1部分：车辆运营技术要求》和《自动驾驶出租车第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》，两部分标准均为中国智能交通产业联盟团体标准。在Robotaxi行业当前仍处于发展的初级阶段，由百度牵头，联合国内行业头部公司起草的团体标准发布后，后续将可能升级为行业标准或国家标准。
《自动驾驶出租车第1部分：车辆运营技术要求》在出租车行业运营经验的基础上，充分结合了自动驾驶行业的发展情况，对自动驾驶出租车的基本要求、可靠性和环境适应性、动力性、制动性、车内空气质量、运营设备、网络安全等方面进行了详细地规范，为自动驾驶车辆安全上路设定了重要的门槛要求。
尤其是车辆的OTA、车载ECU和通信安全等方面也均提出了较高的要求，这些要求将极大提升车辆的软件安全性。考虑到Robotaxi已经不仅仅是用于测试的目的，更多的是面临B端客户的经营需求及C端乘客的体验需求，标准还推荐了较高的可靠性测试要求。车辆需要通过累计3万公里的坑洼路、搓板路、卵石路、高速路等不同道路工况测试，并且保证测试后所有的关键零部件功能正常。
《自动驾驶出租车第2部分：自动驾驶功能测试方法及要求》则对Robotaxi的自动驾驶功能提出了多项明确要求。标准要求自动驾驶车辆在满载乘客的情况下，还能顺利完成转向、制动、换挡、加速等操作，在下雨天的湿滑路面上及低能见度的条件下同样能达到普通天气条件下的测试要求。同时，考虑到即将到来的无驾驶员（或安全员）阶段，标准还增加了诸如“鬼探头”等极限场景的测试要求，以提高车辆的自动驾驶能力水平。
