2020年11月13日，新款奥迪A5家族正式上市,新车共推出了Coupe版、Cabriolet版以及Sportback版，共9款车型，售价区间为37.18-55.18万元，详细价格请见下表。此次上市的所有版本均为中期改款车型，新车将在配置方面进行优化升级。
新款奥迪A5 Sportback 指导售价
车型
售价（万元）
Sportback 40 TFSI 时尚智雅型
37.18
Sportback 40 TFSI 时尚动感型
37.18
Sportback 40 TFSI quattro 豪华智雅型
40.48
Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型
40.48
Sportback 40 TFSI quattro 臻选动感型
47.98
新款奥迪A5 Coupe 指导售价
车型
售价（万元）
Coupe 40 TFSI 时尚动感型
37.18
Coupe 45 TFSI quattro 臻选动感型
47.98
新款奥迪A5 Cabriolet 指导售价
车型
售价（万元）
Cabriolet 40 TFSI 时尚动感型
47.68
Cabriolet 45 TFSI quattro 臻选动感型
55.18
● 新车简介:外观：延续海外造型，细节进行微调
新款奥迪A5作为中期改款车型，它的大部分变化在之前上市的新款奥迪A4L上，我们已经初见端倪。两个版本的外观样式，运动版黑色蜂窝状的格栅，致敬奥迪Sport quattro车型的通风口，甚至是雾灯区的造型也难掩其杀气。
车辆侧面，Coupe版与Sportback版分别采用了双门与四门轿跑的车身造型，其溜背式的设计让新车的线条显的非常动感；而Cabriolet版车型将继续采用软顶设计，开启顶篷之后，开放式的车身结构非常优雅。
车尾部分，新车在设计了一个小型的鸭尾式扰流板，并采用了熏黑式的尾灯设计，灯组内部造型在点亮后辨识度不错。新车后包围采用了双色设计，尾部的双边共两出排气尺寸巨大，也凸显出车辆的运动属性。
内饰：造型没有变化，配置有提升
内饰部分，新车采用了12.3英寸全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘，搭配10.1英寸悬浮式的中控多媒体触控屏与游艇式的换挡杆，新车还在中控上采用了贯穿式的空调出风口设计，搭配银色的装饰面板，进一步体现新车的时尚感。
新款奥迪A5升级为第三代MIB智能车机系统，标配移动热点功能，导航可以根据之前走过的路线来提供更合适的路线建议，还有一些智慧城市的配套功能。在使用中，车机系统的反应速度很快，功能的全面性也很好，并且支持应用下载拓展功能。配置方面，新车虽然取消了MMI触控面板，但全新的多媒体系统将带有声音回馈，系统菜单也可根据用户喜好进行定制。新车还将提供myAudi应用程序、Bang＆Olufsen 3D高级音响系统、抬头显示器、自适应巡航等。
身高184cm的体验者在前排乘坐时空间表现还算可以，但到了后排乘坐空间就十分局促了，完全没有中型车应有的样子，相比同门的奥迪A4L差距十分明显，不过考虑到其溜背造型的帅气和标准轴距的纯粹，也只能是做一些取舍。
新款奥迪A5的储物空间足够丰富，前排和后排的乘客都可以找到合适的位置来放置随身的一些零碎物品，并且储物空间内都有铺设防滑隔音材质，放一些贵重或者怕磕碰的物品都没有问题。
掀背车的后备厢一定是亮点，超大的后备厢开口可以轻松放入大件物品。新款奥迪A5 Sportback车型在常规状态下可以提供480L的后备厢空间，后排座椅支持4/2/4比例放倒来拓展空间，后备厢的两侧还布置有网兜和绑带，一些小件的物品也能找到合适的位置。地板下是备胎和工具包，并没有布置隐藏式的储物空间。
动力：两种调校的2.0T涡轮增压发动机，搭配quattro四驱系统
● 试驾回顾
我的评测组同事此前对奥迪A5(参数|询价)的45 TFSI车型进行了测试，以下段落节选来自于试驾文章《时尚多面体 测试新款奥迪A5 Sportback》。
曾经大部分的奥迪车型在日常驾驶时，动力都有些过分慵懒，变速箱升挡却异常的积极。致使在低速跟车及拥堵时总是空有力却无处释放。但中期改款的A4L却性格大变，这次的新款奥迪A5也同样如此。首先变速箱的换挡逻辑不再保守的像一位教导主任，哪怕在节能模式下，1800rpm它才会升挡。当转速下降到1200rpm左右，它甚至会完成一次降挡动作。这样的表现换来了随时随地均可差遣的2.0T动力，并且动力的输出异常的平顺。
当然，如果你是风琴脚驾驶学院毕业的学员，这样的动力设定可能会让你洋相百出。但如果你是个但凡有点经验的司机，如此顺滑的动力特性甚是一种享受。动态模式的出场率更会大大下降，毕竟自动模式下的动力已经够你享用了。你的右脚与车辆动态仿佛存在着一条隐形的纽带。
日常环路巡航超车时，只需右脚轻轻踩下油门，动力随即而来，整个过程浑然天成。以前需要动态模式+S挡完成的驾驶体验，现在自动模式已经模仿的七七八八了。至于爆发力，2.0T高功率的动力同样不虚，打破道路限速也就是在你观察仪表盘时速的一瞬间完成。哪怕是顷刻间油门全开，动力的响应与衔接到最后的爆发都能做到有条不紊，3000rpm时的爆发力，5000-6000rpm时的持久力，在A5 45 TFSI车型上均能体验得到。
在低速驶过减速带时，新款奥迪A5给你带来的更多是Q弹，并不会硬桥硬马的让你花容失色，毕竟它是一台A5并非S5。这种很高的宽容度更是一台轿跑车该交出的答卷，毕竟它的名字中还有一个“轿”字。但是，当你一旦想在公路上加快自己的驾驶节奏，它的减振器又会给予你不错的信心。绝对不会在节目一开始就“缴枪”。
尽管当你在极限驾驶，它重心靠前的弊端还是有所显现。但是，在此之前车辆的底盘就会给予你“警告”。告诫你，如果想用这种方式与它相处，还是换个人吧。比如它的性能版：奥迪S5。所以，当你用正确的方式打开它或操作它，新款奥迪A5都会尽职尽责的陪你“吃好喝好”。
新款奥迪A5转向手感的改变对比动力输出特性并非巨大，但如果你足够敏感，还是愿意给这位积极向上的同志一朵大红花的。在曾经非常轻盈的基础上，加入了少许阻尼感。但是仅凭这点就足以换来较好的驾驶感受了。毕竟，奥迪车型的转向指向性和灵敏度一直表现属于中上等，只是缺少一些生气。
● 新车背景
奥迪A5并不像奥迪的历史那么源远流长，此次上市的也仅仅是其第二代车型的中期改款。第一代A5是基于上一代A4打造的，第二代A5（B9）紧随着A4的换代而来，新车基于MLB平台打造，于2016年6月推出，同期推出的还有搭载3.0T发动机的S5车型。
● 竞争对手
『宝马4系』『奔驰C级轿跑车』
A5上市后，首先就要面对两位命中注定的对手，宝马4系以及奔驰C级轿跑车，这两位对手的新款车型也于不久前刚刚上市。其中宝马4系目前仅推出了双门硬顶版本，而奔驰则仅提供1.5T发动机的版本。相比之下，新款A5还是有着不小的竞争力的。
● 全文总结
购车群体的日益年轻化已经是不争的事实，而年轻的消费者在购车时对于个性的彰显也越来越看重，A5相比A4除了有进口车型的身份外，还提供了双门和敞篷两种类型可选，对于年轻人来说，其吸引力还是非常大的。
