何时换机油？目前比较统一的做法是看时间和里程数，并且以哪个先达到为准，不过大多数都是以行驶里程数来进行判断。
那么不同的机油类型，它们所对应的更换周期也会不同。正常情况下，矿物机油一般在5000公里左右时就要进行更换，半合成机油的更换周期一般在7500-10000公里左右，全合成机油的使用时间相对较长，可以在10000-15000公里左右时再考虑更换。
所以车主可以先根据自己所加机油的类别，去判断更换机油的时间点。我们除了通过自己的行驶里程和行驶时间去判断是否该更换机油以外，平时也应养成在冷车状态下观察机油情况的习惯，这有助于我们及时发现机油可能出现的一些问题，例如：机油变少、机油乳化、机油增多、机油变质等等。
下面给大家介绍两种比较简单的方法，我们可以在平时都可以轻松做到：
1、手捻
我们抽出机油卡尺之后，将机油放在指尖进行搓捻，如果感觉有明显的颗粒感，手感发涩且有黏稠性，这表明此时机油中所含的杂质比较多，比如发动机内部磨损形成的铁屑、油泥等，机油的质量与性能可能已经在处于下降的过程中，而且如果上述感觉很明显的话，车主就可以考虑及时更换机油。
2、渗透
随便抽出一张纸巾铺平，或者直接购买机油滤纸，将机油卡尺上的机油滴在上面，然后静止几分钟，待机油在纸巾上停止扩散后观察其扩散形状。此时纸巾上的机油一般会往外扩散成三层圆圈，最中间的是机油的沉积物，也就是铁屑、油泥等杂质。
中间层属于机油环，处于正常状态的机油，油环与外层和内层之间并无明显的分割线，且各层之间的颜色过度均匀，中间层的油环应呈现一种淡而明亮的状态。
最外层属于机油的扩散层，正常情况下扩散层的状态应该是均匀扩散且颜色逐渐递减。但如果内层的沉积物颜色较深，虽然扩散层的范围还是比较宽，而油环却呈现出不同深度的黄色，这意味着机油已经受到了污染，但此时机油仍处于可用状态。
如果内层沉积物呈深黑色且密集较大，扩散层环的扩散程度较窄，油环的颜色也较深，这说明机油的质量已经变差，可以考虑更换了。而如果纸巾上只有内层沉积物和油环，没有扩散层，沉积物的颜色乌黑且稠密，这说明机油已经因氧化而产生质变，必须立刻进行更换。
综上所述，以上说的是两种最简单易学的观察机油状态的方式，当我们抽出机油卡尺对机油进行观察的时候，不仅可以及时掌握发动机内部所剩机油的容量，也可以很直观地了解此刻机油的质量状态，从而对是否更换机油有个初步的判断。
