据福布斯分析，不少全球汽车制造商在2020年上半年冠状病毒疫情的冲击下都蒙受损失。宝马、大众汽车和福特的表现说明，这三家公司都需进行大刀阔斧的改革，而通用汽车和特斯拉则实现了盈利。另外，特斯拉上半年表现不俗，超越了自己的竞争对手。
作为销量最大的两家汽车制造商，大众汽车的表现不及丰田。
根据德国杜伊斯堡汽车研究中心(CAR)的报告，宝马、戴姆勒、沃尔沃和大众在2020年上半年平均每车亏损分别达到1134欧元、599欧元、343欧元和313欧元。
与此同时，特斯拉每辆车的利润为2890欧元，通用汽车为780欧元，保时捷更是以每辆车9853欧元的利润高居榜首。
另一方面，福特每卖出一辆车就会损失1088欧元。
这份报告还暗示福特欧洲业务没有对业绩产生帮助，并指出通用汽车设法摆脱了欧宝-沃克斯豪尔子公司几年前的亏损。即将上任的福特首席执行官吉姆·法利(James Farley)可能正在将注意力转向欧洲。
该报告的作者费迪南德·杜登霍弗教授指出，宝马和其他汽车制造商的数据揭示了以前未曾发现的弱点，汽车制造商们必须采取行动拯救资产负债表。
他还指出，传统上利润表现一贯良好的宝马，在第二季度遭遇了历史上最严重的亏损。宝马已经启动一项紧缩计划，并宣布裁员。
数据显示，在冠状病毒疫情期间，宝马暴露出了一些“隐藏的”问题。
宝马10多年来首次公布巨额亏损震惊了投资界。该公司在第二季度亏损4.98亿欧元，息税前利润从去年同期的6.5%降至负10.4%。该公司目前仍坚持5月份的预测，即全年的息税前利润将在零到3%之间波动。宝马在整个上半年仍保持盈利。
此外，在全球规模最大的两大汽车制造商的较量中，大众明显逊色于丰田。
大众品牌每车亏损313欧元，大众集团旗下轿车部门则平均每车亏损415欧元。丰田第二季度虽然出现亏损，但整个上半年保持盈利，平均每辆车的利润达到533欧元。
另外，今年上半年，大众汽车和丰田汽车的销量分别下降了28%和29%，但后者仍实现了盈利。
杜登霍弗指出，大众集团肯定要比丰田做出更多的调整，大众也从中国业务中受益匪浅。
与此同时，特斯拉正在成为高端市场上强有力的竞争对手。
与宝马、奥迪和奔驰相比，特斯拉的发展惊人。除了保时捷外，特斯拉在盈利方面远远领先其他高端制造商。在冠状病毒疫情冲击下，这家对新工厂进行巨额投资的初创企业令老牌高端汽车制造商相形见绌。
侧重于全球战略的福特，与侧重于区域发展的通用的不同表现，表明后者正在更好地适应危机。
杜登霍弗表示，通用汽车一直专注于北美和南美以及中国市场。福特在欧洲更加全球化，但绝不是更成功，这一切已经在这两家公司2020年上半年的财报数据中显露无疑。
据不完全统计，2020年上半年出现亏损的汽车制造商包括大众、沃尔沃和雷诺等。
其中，大众汽车亏损近10亿美元，但预计全年仍将保持盈利。吉利旗下沃尔沃在2019年同期盈利约46亿欧元后，今年上半年营业亏损约0.84亿欧元。雷诺上半年净亏损72.9亿欧元，而去年同期的营业利润则是15亿欧元。
另外，梅赛德斯母公司戴姆勒也宣布第二季度营运亏损16.8亿欧元。、
另一方面，PSA集团则保持了稳健地盈利。标致雪铁龙集团旗下拥有标致、雪铁龙、欧宝和沃克斯豪尔等品牌，目前正与菲亚特-克莱斯勒汽车公司进行合并谈判。该集团表示，今年上半年的净利润从2019年同期的18.3亿欧元下滑至5.95亿欧元。
