Mack Trucks今天推出了Super Econodyne Direct，这是一种新的节油选项，它将Mack的Super Econodyne概念与Mack mDRIVE自动手动变速箱（AMT）的直接驱动版本相结合，可将燃油效率提高多达1％。麦克在肯塔基州路易斯维尔举行的2017年中美洲卡车展上宣布了这一消息。
Mack技术产品经理Scott Barraclough表示：“我们的超级Econodyne额定值以前仅适用于mDRIVE的超速版本，但最近发布的后轴速比数值更低，因此我们可以使用直接驱动版本。”“结果是，在自己交付的3％超级Econodyne的基础上，燃油效率提高了1％。”
尽管最高传动比的数值更高，但直接驱动mDRIVE由于减少了寄生损失而在本质上具有更高的燃油效率。这是因为在处于最高档时，扭矩不会传递到直接驱动mDRIVE的副轴。相反，变速箱的输入轴和输出轴实际上锁定在一起。
Super Econodyne Direct最适合80,000磅的应用。GCW或更小，其中驾驶员在大部分时间都处于最佳状态。它在大多数平坦的地形上以及驾驶员保持恒定速度时也最有效。
Mack的Super Econodyne评级完全整合了MackMP®引擎和Mack mDRIVE，可节省大量燃油。集成的动力总成可降低发动机巡航RPM，从而节省燃油，而不会影响动力或性能。超级Econodyne级Mack发动机以大约1,150 rpm的速度巡航，与典型的公路巡航rpm相比降低了200-300 rpm，这使燃油效率提高了3％。
11升Mack MP7和13升Mack MP8发动机均具有Super Econodyne额定值。
有关Super Econodyne Direct的更多信息，请访问2017年中美洲卡车展览会上Mack展位34075或您当地的Mack经销商。