FCA US LLC正在探索一种创新的方法来戳破传统车辆工程中的漏洞。
减轻重量是改善燃油经济性的关键因素，可以通过减少材料的使用来实现。面临的挑战是确定哪些组件可以承受重量的减轻以及减轻多少重量，同时仍要满足客户对车辆耐用性和性能的期望。
FCA美国工程师已经开发了多种算法，可以快速精确地确定“减轻孔”的最佳尺寸和形状。新流程是公司工程师将在WCX 2017（SAE在Cobo中心举行的年度国际聚会）上讨论的24个主题之一。
FCA – Global动力总成协调主管，公司管理团队中排名最高的SAE成员鲍勃·李（Bob Lee）表示：“这种交流对于业界持续不断地开发能提供越来越高的效率的车辆至关重要。”“ FCA为支持SAE的这一持续努力而感到自豪。”
公司还共同赞助WCX 2017领导力峰会。特色活动是一个论坛，各个行业的利益相关者参与其中的讨论涵盖了广泛的主题，包括减轻体重的重要性日益增加。
“ FCA美国致力于设计和生产更轻便，更省油的车辆，这些车辆仍然能够满足我们客户的需求，” FCA北美产品开发主管Phil Jansen说。“全新的2017年克莱斯勒Pacifica符合这些标准。它不仅比替换的汽车轻250磅，而且Pacifica更大，更坚固。
詹森补充说：“这样的进展预示着我们对战略材料布局的持续调查。”
FCA美国工程师开发的算法可以应用于任何组件。在虚拟卡车车架组件上进行的仿真表明，重量减轻了3％至5％。
有了这样的工具，车辆开发团队可以加快工作速度，通过减少将新产品推向市场所需的时间来使客户受益。
Lee和Jansen将于4月6日星期四参加领导力峰会小组讨论。他们的主题分别是未来十年的产品期望以及行业创新的现状。
