今天，南特中央理工学院和雷诺推出了首款致力于电动汽车推进性能的研究椅。
雷诺已经与电气化系统合作了几年。该主席的任务是部署先进的推进系统技术，以探索新途径，以优化电动和混合动力发动机的性能，坚固性，安全性和成本。雷诺电动和混合动力总成设计总监Philippe Schulz解释说。组。
2016年上半年，欧洲有50,000辆新电动汽车注册，比2015年增长11％。法国是最大的市场，其次是挪威，挪威在电动汽车方面占13％的市场份额。在电动汽车增长的背景下，制造商正在加速其零排放汽车的发展。雷诺（Renault）是100％电动汽车的先驱，已售出超过100,000辆，并且是欧洲领先者，在电动汽车和商用车市场中占有27％的份额。
“合并雷诺和南特中央汽车资源的决定将证明法国电动汽车的兴起具有决定性意义。这位新主席将受益于Centrale Nantes的卓越表现，再加上雷诺的专业知识，” Nante Ecole Centrale董事Arnaud Poitou补充说。
新的初始和继续培训计划
除研究工作外，还有两个新的培训计划：
–针对南特中央大学的工程专业学生或国际硕士生的初始培训课程，专门针对电能及其产生，管理和存储。
–对雷诺集团的雇员进行持续的培训，专门针对电能的控制和观察。
30个大脑处于启动模式
主席将在其运作的五年内将启动场所设在校园内。与雷诺团队相关的大约30位国际研究人员，工程师，教授，博士生，博士后和硕士生将在三个科学领域开展工作：
1.电动马达的鲁棒控制
2.车载充电系统的控制和管理
3.优化混合动力系统的势能。
Centrale Nantes及其实验室是混合系统以及不带传感器的同步和异步机器的全球领导者，为学术环境中的每个领域提供了独特的平台。
这位新的电力推进性能主席将在5年内预算460万欧元，由Malek Ghanes领导。他是南特中央大学的大学教授，他在2015年获得了电气，电子和通信产业联合会（FIECC）的应用研究奖，这是他在开发强大而廉价的自动化方面所做的开创性工作。