似乎印度的拉力赛阶段终于适应了大规模的SuperXUV，从而在2013年印度全国拉力锦标赛上大获全胜。不过这次，Gaurav Gill和Musa Sherif展开了激烈的竞争。不，不是来自自己阵营中的某人，也不是来自过去两轮赢得了INRC 2000cc组的Amittrajit Ghosh。这次Gill的反对派以Samir Thapar（由Vivek Ponnusamy共同驱动）的三菱Evo X形式出现。当然，Gill参加SUVNRC，而Thapar参加IRC类别。尽管如此，他们都希望成为拉力赛中最快的车，不是吗？
Thapar还因延迟报到而被罚款，这意味着他失去了领先优势
Thapar说：“我想把一辆以前从未在集会上见过的汽车带到印度，”他决定撤下最具标志性的拉力赛车EvoX。考虑到他在集会的第一阶段和第二阶段所设定的时机，这一决定似乎已经得到了回报。但是，在SS3期间发生机械故障，这意味着他只能在第一阶段以第一挡驾驶。Thapar还因延迟报到而被罚款，这意味着他失去了领先优势。在第一回合结束时他的时间是1：06：34.9。
总时间为1：05：13.4的Gaurav Gill移到了时序图的顶部。不过，这对他来说并非一帆风顺。“我们曾一度注意到我们的发动机过热，因此我们需要退后一点，使事情变得轻松。”放轻松并不意味着他们放弃了SUVNRC的领先，也没有放弃集会。
总时间为1：05：13.4的Gaurav Gill移到了时序图的顶部
主持INRC 2000cc班的是Amittrajit Ghosh，他似乎正在养成赢得班级的习惯。在金奈（Chennai）和纳西克（Nashik）夺冠之后，戈什看来一切准备就绪，将在三场比赛中取得三场胜利。在INRC 1600cc级别中，前两个阶段是Vikram Mathias的主要表现。但是，SS3的脚注中有一个小错误，这意味着Mathias和副驾驶员Chandramouli必须退休。他们明天将继续集会。因此，在1600cc级别中的领先者是Arjun Rao Aroor和Satish Rajagopal。同时，Suhem MK和Jeevarathinam J领导JINRC。
分两个阶段进行，SSS定于明天进行，这将使一次紧密的反弹成为可能。
