谣言从昨天开始，现在，Hero MotoCorp已确认确实购买了位于美国的Erik Buell Racing 49.2％的股份。Hero已经与Erik Buell Racing达成了开发新摩托车的协议，据传这是一辆250cc级的运动摩托车。英雄还赞助了由美国赛车手埃里克·比尔（Erik Buell Racing）运营的两支赛车队。
Hero MotoCorp Ltd.首席财务官Ravi Sud和Hero MotoCorp Ltd总经理兼首席执行官Pawan Munjal
对于那些迟到的人来说，埃里克·比尔（Erik Buell）是一位美国工程师，他通过开发基于Harley-Davidson发动机的有效运动型摩托车而备受关注。此人随后成立了自己的摩托车公司Buell，该公司继续使用Harley发动机，并制造了一些非常壮观的创新型运动自行车。后来，哈雷（Harley）收购了比尔（Buell）的股份，正式并整合了该业务。经济不景气导致Buell业务停产，Erik Buell离开公司创建了Erik Buell Racing，该公司经营着他们目前唯一的生产摩托车EBR1190。
Hero最初是Hero Honda，它是与Honda的合资企业，成功跻身全球最大的摩托车制造商之列。几年前，Hero收购了本田在合资企业中的全部股份，以创建Hero MotoCorp，目前正处于激烈的战斗中，以保持其在印度市场的头把交椅，并在本田，这位前合伙人目前在萧条的印度市场表现出令人震惊的稳定和蓬勃发展。
为了弥补传统弱点，Hero MotoCorp建立了三个合作伙伴关系，重点放在等式的工程方面。Hero已与奥地利的AVL以及发动机工程公司紧密合作，以帮助他们处于快速扩张计划之下的新兴R＆D设置。第三次合作是与Erik Buell Racing的合作。
Hero已经投资了1000万美元，其余的资金很可能在未来9个月内投入。对EBR的投资是通过Hero MotoCorp的新成立的子公司（全资拥有）Hero MotoCorp Limited（NA）进行的。
Hero MotoCorp Ltd总经理兼首席执行官Pawan Munjal先生说：“与EBR的股权合作关系反映了我们将Hero MotoCorp转变成真正的全球两轮专业车公司的长期愿景，足迹遍及各大洲，业务范围广泛技术先进的两轮车。实际上，这种股权合作伙伴关系是我们与EBR现有关系的自然延伸，这将进一步加强我们的战略联盟。随着我们继续在新的国际市场中扩张足迹，我们将考虑在全球多个地点扩展自己的研发中心，为全球客户开发两轮车。我们与EBR不断发展的关系是朝这个方向发展的一项举措。随着我们继续向全球扩展，我们将继续寻求有机增长和无机增长。我们的全资新海外子公司，例如美国和荷兰的子公司，将在我们未来的海外收购和投资中发挥重要作用。”
Hero现在将获得EBR董事会的两名董事和一名观察员，尽管Erik Buell将继续担任董事长兼首席执行官。目前没有其他组织更改。
我们认为，这是Hero MotoCorp计划采取的行动，以进一步加强他们与这家美国公司的关系。在其合作关系中，它是唯一在设计，制造，销售和维修摩托车方面具有实际经验的工程公司。Erik Buell并没有真正在小排量市场上工作-Buell Blast是一款入门级运动型自行车，具有其通常发动机的一半，即单缸，实际上是最小的量产摩托车。这项新投资将使EBR的财务状况更加强大，并且他们对Hero MotoCorp项目的关注将更加安全和有保证。
连同Bajaj-KTM和TVS-BMW的合作，这意味着印度三大两轮车制造商现在都已为高端市场建立了合作关系。唯一剩下的印度选手仍然是马辛德拉两轮车。
Hero尚未证实EBR制造的摩托车何时会在印度出现，但我们相信2014年底是对良好时间表的最好猜测。Hero还考虑将EBR1190带到印度，以结束CBU的运营。英雄从一开始就明确表示，它不再只是成为一个量产车手了，高端细分市场的摩托车也越来越多。
这也具有经济意义，因为最近市场低谷已被压低，这给利润带来了巨大压力。事实证明，印度的高端细分市场更具弹性，并且每单位利润率也更高。
