克莱斯勒的花冠大小竞争对手在澳大利亚一直处在困境中，在这里它很难与其他“溢价”的小型车竞争，并且从来没有真正成为市场上的竞争威胁。
克莱斯勒澳大利亚公司已于今年早些时候停止进口霓虹灯，并且没有计划再引入它，至少在澳元的价值仍低于60美分的时候。
戴姆勒·克莱斯勒亚太区总裁兼首席执行官罗曼·菲舍尔（Roman Fischer）表示：“由于汇率和价格压力，我们从年初开始不再引入霓虹灯。”但是，菲舍尔说，如果汇率提高，运动型的霓虹灯R / T性能模型及其更强大的四缸发动机仍然是一种选择。
截止到今年7月底，仅售出31盏霓虹灯，剩下的只有经销商库存。
近年来，霓虹灯已经跌跌撞撞，每年售出的汽车不到800辆，而成千上万的卡罗拉和脉冲星被逐出经销商。
从登陆澳大利亚那一天起，霓虹灯就一直处于销售困境。它曾经以接近25,000美元的价格出售，甚至更高，偶尔的折扣交易也很受欢迎。随着1999年新车型的推出，该公司希望提高销量。
但是，那没有发生。作为最后的尝试，该公司开始以19,990美元的折扣价提供Neons，这很受欢迎。但是，价格水平显然无法维持盈利，从而确保了小型轿车的命运。
更为乐观的是，戴姆勒克莱斯勒希望在澳大利亚出售道奇品牌。
在从左向右驱动的本地转换之后，下个月，激进的8.0升V10驱动的毒蛇将作为小众车型到来，并且可能还会有更多的车型出现。
