由于交通拥堵和汽油价格飞涨，悉尼人已经接受了摩托车的数量，以致于需要等待三个月的骑手培训课程。
这些自行车原本是为意大利牧师和女性设计的，如今由于易于停车，快速旅行和每周10美元的汽油费，吸引了从建筑师到码头的所有人。
联邦汽车工业联合会说，今年迄今为止，踏板车的销量比去年同期增长了47.3％。去年销售额增长了30％。
作为回应，悉尼市议会将免费，无限制的摩托车公园数量增加到300多个。它还正在与道路交通管理局讨论增加十字路口附近的停车位的问题。
由于潜在的踏板车骑手必须完成与摩托车手相同的RTA培训课程，因此RTA最中央的仓库Botany的申请人现在必须等到7月下旬。该仓库的工作人员说，等待时间过去几天，自9月起开始回升，此后一直飞速发展。33岁的卡梅伦·格林（Cameron Green）骑着踏板车从格拉德斯维尔（Gladesville）上班。他说：“在悉尼，开车出行越来越困难。”“只要看看凉亭的价格。踏板车易于驾驶-旋转走。再加上它的血腥酷感。
转换者包括那些买不起车或在路上行驶的人。一些夫妇选择了踏板车而不是第二辆车。其他人则喜欢罗马假日的魅力。Scooter Central的销售经理詹姆斯·卡斯特利（James Castelli）表示，汽油价格上涨是人气飙升的主要原因。他说，2003年售出4100件。去年这个数字是10,200。
大多数顾客的年龄在30至50岁之间，其中一半是男性。在女性中，专为容纳女性的裙子和神父的长袍而设计的Vespa仍然是最受欢迎的品牌。
Vespa Vixens等小型摩托车俱乐部正在悉尼附近兴起。最主要的一个是悉尼市滑板车俱乐部，每月在岩石区的Palisades酒店见面三次。
成员包括银行家，会计师和销售助理。这些会议的好处不仅仅限于踏板车的技巧-俱乐部向格林介绍了格林先生给他的女朋友，现在他们一起骑车。“这是一个很好的社交方面，”他说。“有些喜欢这种生活方式。有些人只想四处逛逛。”
