现代汽车正在考虑在德国的世界拉力赛车上制造新系列的N徽章高性能车型。
韩国品牌世界汽车拉力赛计划在一夜之间在蒙特卡洛拉力赛上首次亮相，赛车将用于帮助促进和开发现代更快的公路车。
现代汽车拉力赛队发言人托马斯·维莱特（Thomas Villette）表示，关于N车型的大多数细节尚未得到证实，甚至在内部也是如此。但他承认，与WRC赛车一样，在德国阿尔泽瑙的同一家工厂生产热棒现代汽车是可能的。
“有可能，” Villette告诉Drive。“它可能在我们的设施中，也可能在欧洲其他地方。”
集会团队目前仅占据德国工业区工厂的约三分之一，从而为在那里制造N辆汽车留出了空间。
但是他强调说，对于公司首次涉足性能卓越的子品牌，正在探索几种选择。
他说：“现在说还为时过早。”“基本上，部分知识将来自WRC和Alzenau的设施，因此赛车实体。但是其中很多也将来自[韩国]的南阳设计中心。如果您结合了来自两个实体的知识，那么将来它们将结合起来并生产出一些真正高性能的汽车。”
Villette还透露，首辆N车距今还有两年多，首款接受N车治疗的车型尚待确定。
尽管会吸引他，但它很可能是现代的小型车型之一-可能是2015年推出的下一代i20 ori30-因为维莱特说，赛车必须借鉴WRC的经验教训，这一点很重要。
他说：“这符合将WRC用作主要赛车运动，并将技术和信息从真正的拉力赛车转移到跑车的想法，”
N品牌的WRC现代车队在蒙地卡罗的首场比赛令人失望，首发车手蒂埃里·诺伊维尔（Thierry Neuville）撞倒了比赛仅7公里。
不过，这还不算很糟糕，第二名车手丹妮·索多（Dani Sordo）在经历了三个阶段之后整体排名第三。但是电气问题迫使他在一天的最后阶段之前退出了集会。
现代澳大利亚车手克里斯·阿特金森斯（Chris Atkinsonis）随车队在蒙特卡洛（Monte Carlo），预计将在澳大利亚拉力赛（Rally Australia）开始。