竞争者
起亚Sorento SLi柴油AWD（获奖）福特领土TS TDCi RWD奥迪Q3 2.0 TFSI AWD现代圣达菲精英CRDi AWD奔驰ML250 BlueTECVW途锐150TDI AWD
起亚就像一个七人座的大炮一样出了左领域，起亚的新索伦托击败了同类产品中的一系列高品质名字，获得了Drive的最佳SUV，奖金超过4万美元。
评委以6票对3票对现代圣达菲进行投票，使索伦托看起来像是一个明显的获胜者，但这并不是那么简单。两者之间较早的平局促使重新计票，起亚从中名列前茅。
从物有所值的角度，不难看出原因。Sorento SLi柴油价格为$ 43,990，但配备了一些功能，包括全轮驱动，七个真皮座椅（为驾驶员提供动力），双区域气候控制，所有座位上的安全气囊保护以及大多数常见的小发明。
更好的是，它的驱动真的很好。2.2升柴油发动机对于4.7米，两吨的SUV来说似乎很小，但它具有145kW的功率和435Nm的扭矩，可提供毫不费力的（即使有些嘈杂的）性能，并且超过可接受的燃料和排放数据。它与六速自动变速箱完美配合，为家庭驾驶员提供了他们所期望的加速和易操作性。
乘车舒适，行车路线明显。如此之多，索伦托并没有在赛道上感觉到它的深度，赛场是一个常年充满活力的SUV墓地。内部设计受到约束，但优雅而优雅，包括经过通风孔和风扇控制装置为后排乘客提供的体贴体贴。只需拉动手柄，后座也可以简单地升高。
总之，Sorento比其他竞争者都更好地确定了COTY标准的每个部分，但这并不是说它是完美的。一些法官认为仪表板的仪表板太平，中央触摸屏的显示屏太小，无法轻松操作，而SRi版本则缺少无钥匙进入，电动手刹（有过时的刹车）和卫星导航等项目。
所有这些都可以在圣塔菲（Santa Fe）上找到，而晶须则错过了该奖项。考虑到它具有与索伦托相同的平台，动力传动系统和基本尺寸，尽管呈现出不同的车身，内部，悬架曲调等等，这并不奇怪。
相关内容：起亚索兰托v福特领土DCOTY 2012 SUV超过$ 40K-起亚索兰托SLi柴油凭借其高水平的装备水平，圣达菲的售价为$ 45,990，也具有非凡的价值。起亚相同的2.2升柴油发动机和六速汽车的所有优点都适用于大型现代汽车。
一些法官更喜欢圣达菲仪表盘的附加功能，更重要的是，更不符合标准的是更大的触摸屏。然后是整洁的细节，例如用于后窗的集成防晒百叶窗和用于货物百叶窗的储物空间，当抬起（轻松竖立）第三排时需要将其收起。
Santa Fe违反标准的缺陷很小：与竞争对手相比，它缺乏操纵身体的控制和抓地力，后方的小窗户使其对第三排乘客产生幽闭恐惧症，而无钥匙进入仅对驾驶员有效门。
福特看似多年生的领地的超级光滑且非常节俭的版本成为了冠军，但是2012年不是它的一年。
该领土在实用性方面得分很高。它的1153升货运区非常有用；中间的一排折叠成扁平状，这是海绵状的，随处可见储物袋和抽屉。五名乘客有足够的空间，但是第三排的腿部空间有点紧，没有通风孔，并且严格地遵守安全标准，没有得到帘式安全气囊的保护。
否则，该2.7升V6柴油发动机既平稳又安静，但在直接性能和燃油消耗方面可能有些令人失望。在所有SUV类别中，领土的处理能力，舒适的乘坐和触觉转向的结合在同类产品中均处于领先地位，并且仍然如此。这是一辆大型汽车，感觉也不错，但抓地力和操控性很好。
内饰在几年前进行了更新，但看起来仍然很朴素，TS车型的价格超过50,000美元，您可能会期望真皮饰板，电动座椅或无钥匙点火器投入使用，但它们不在那里。即使是全轮驱动，也要额外付费。
途锐拥有所有这些，但是3.0升柴油版的售价为62,990美元，它将希望配备精良的设备来打动价值桩。正如一位法官所说：“感觉比实际要贵”，对价值的定义足够好。
途锐的规格表中肯定没有什么缺失，尤其是自去年以来，它已经购买了标准的倒车摄像头，并且进一步增加了双遮阳板等功能，为驾驶员提供了从正面到侧面的阴影。相比之下，为金属漆收取1500美元似乎是盗版。
不过，在这种情况下，金钱并不能为您带来宽敞的空间，因为尽管它很长-几乎达到4.9米，但途锐的载货区相对较小，只有580升，没有第三排座位。也就是说，后排座椅宽敞整齐，机舱的设计完整性和制造质量达到了大众通常的高标准。
作为驾驶体验，以勤快和相对节俭的柴油四缸柴油为主题，辅以甜美，流畅和精确的八速汽车。优美的转向，稳固的路面感觉，平稳的抓地力和精细的稳定性控制干预使画面更加完美。一定程度的平稳行驶会损害它。
为了安全起见，请尝试使用八个安全气囊（包括用于所有外侧座椅的侧气囊）和侧翻传感器系统。
这与新的梅赛德斯ML250柴油机相似，该柴油机还获得了驾驶员的膝部安全气囊，以及一个主动弹出式引擎盖，以保护可能错过三角星的任何行人。
安全不是这辆SUV的唯一优点。2.1升柴油也给人留下了深刻的印象，不仅可输出150kW的功率，而且（可能更重要的是在2.2吨的庞然大物中）可提供500Nm的扭矩，而可笑的低6.4 L / 100km排放量仅为168g / km CO2。这对于标准来说是一个很大的滴答声：如果它更安静，更少抱怨，那就更好了。
高中控台，表盘控制的显示屏和无可挑剔的建造质量使内部显得豪华且颇为陈旧，但存在一些问题。法官抱怨说，七速自动变速器的茎杆变速选择器太容易与指示器混淆了，即使后者安装在左侧。另一位法官没弄错，…但一直打着巡航控制杆。
后座足够宽敞，但考虑到车辆的尺寸，不能过大。没有比其他同等大小的SUV多的行李箱空间，您可以忘记第三排座椅。
然后是道路礼仪。行驶可能很茂盛，噪音水平也可低，但是ML250在赛道上屈指可数，车身晃荡很大，并且两端都没有施加抓地力，这是因为剧烈地使用了稳定控制装置。
81,900美元的价格似乎吸引了那么多梅赛德斯，而ML250确实配备精良，但从绝对意义上讲，它在许多领域都表现得更好，而价格却几乎便宜了一半。
像是奥迪Q3 2.0 TFSI这样的飞机，几乎只有它的一半大小，并且可以发挥其优势。Q3比大型SUV轻数百公斤，比大多数SUV短50厘米，并由渴望的125kW涡轮增压汽油发动机提供动力，在赛道上充满了乐趣。强劲的加速度，出色的抓地力和转向性能，几乎预先确定的稳定性控制以及快速改变方向的意愿，使其看起来比家用马车更像是高层的掀背车。
这种机动性有助于避免事故的发生，从而有助于主动安全性，同时六个安全气囊的安全性总得分很高。
不那么令人愉快的是崎the不平的，几乎是苛刻的旅程。可选的18英寸轮毂可能也没有帮助舒适。
Q3的内部装饰精美，前排座位的乘客很难挑出质量或人体工程学的缺陷。后排座位的乘客不是那么幸运：不仅缺乏宽度和腿部空间，没有后排座位的地图或储物的门口袋，也没有中央扶手。对于Q3尺寸但不算特别的汽车来说，后备箱还可以，并且忘记了7座的容量；在里面放了两只贵宾犬，他们再也不会和你说话了。
Q3 2.0 TFSI的价格为$ 47,000，正因其尺寸而变得昂贵，尤其是考虑到卫星导航，倒车摄像头和双氙气灯都是可选的。
最终，尽管竞争对手的阵容令人印象深刻，索伦托还是成为了性价比最高的SUV。
评论
大型SUV在处理能力方面表现不佳，从历史上看，这很公平。采购LandCruisers和滚动的Explorer并没有采取任何措施来缓解许多购买者的担忧，因为他们担心随着汽车高度和离地间隙的增加，道路礼貌会消失。
八年前，福特领地证明了事实并非必须如此，如果买家想要抓地力，转向和驾驶乐趣以及舒适的乘车质量，他们也不必购买昂贵的欧洲SUV。
今年，COTY提供了难得的机会在赛车场上驾驶这些类型的车辆，并证明了其他一些车辆已经赶上了比赛。最著名的是，现代和起亚以及圣达菲和索伦托。最新的途锐也是对上一个的改进。
但是奔驰呢？新的M级轿车像旧的越野车一样沉迷和失去抓地力。为了解决该问题，稳定性控制装置将制动器牢固地夹紧在损坏的车轮上。它可能很安全，但它并不聪明，也并不有趣。看起来这一次是需要追赶的德国人。
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