一份报告发现，在开车时，边喝咖啡边看报纸可能听起来很诱人-但买家没有因此确定他们将能够信任自己的车。
《 JD Power汽车新兴技术研究》发现，有37％的购买者希望他们的下一辆汽车（如果有）具有自动驾驶功能。但是，当买家获得估计的3000美元的市场价格时，这项技术的吸引力就减弱了，只有20％的买家表示仍然对此感兴趣。
该报告有17,400多名受访者，发现购买者愿意将全部控制权移交给他们的汽车，就像他们通过现有的驾驶员辅助工具（例如紧急停车）（可以防止或减少潜在影响）对汽车进行部分控制一样。 ，交通拥堵帮助程序（可以根据交通情况加速和制动）和限速辅助功能（摄像机监视速度信号并相应地调整汽车的最高速度）。这些技术的市场价为800美元。
最有可能为自动驾驶技术付款的驾驶者是男性（25％），年龄在18至37岁之间的人（30％）和居住在繁华地区的人（30％）。
高端汽车的购买者也更可能抢购这项技术，在较大的消费群体中，有31％的人可能会在选项栏中打勾，而主流汽车的所有者中这一比例为18％。
JD Power and Associates全球汽车执行董事Mike VanNieuwkuyk说，对于大多数驾驶员来说，将汽车的控制权移交给计算机系统仍然是一个未知数。
VanNieuwkuyk说：“消费者仍在学习如何在他们的车辆中使用自动驾驶技术。”“许多车主对释放其车辆的控制权持怀疑态度，并希望在采用该技术之前先对其进行验证。”
相关ContentS-Class引领技术竞赛JD Power还进行了社交媒体跟踪，以树立自动驾驶的情绪，chat不休地暗示，将控制权从“粗心，分心的驾驶员”手中夺走将是积极的，而其他人则将其视为一个优势，因为他们可以放松身心并完成其他任务在方向盘后面
然而，研究还发现，驾车者认为该技术尚待时日，这表明法律障碍和实施障碍可能会使其在短期内无法上市。
网络搜索公司Google是该技术开发中参与程度最高的公司之一，自2010年以来，其测试车辆已经完成了300,000公里的行驶，该公司也正在努力提高驾驶汽车的合法性本身。
该公司认为，自行驾驶的汽车比人类驾驶的汽车更安全，因此，任何自动驾驶汽车都应更便宜。
但是，由于汽车既可以自动驾驶模式，也可以由方向盘上的实际驾驶者驾驶，因此人们对事故归咎于谁负有疑问，如果在自动驾驶模式下发生，应该由谁来承担责任。驾驶员或汽车制造商应承担责任。
目前，内华达州是美国唯一可以合法测试自动驾驶汽车的州，但是该州要求公司支付最高300万美元的保证金以确保发生任何事故。
尽管如此，谷歌对自己的努力仍然充满信心，该公司最近为一名法律上失明的人提供了一天的私家车来跑腿。
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