持有克莱斯勒有限责任公司69亿美元（99.8亿澳元）债务的银行和对冲基金提议免除25亿美元（35.8亿澳元）的债务，以换取克莱斯勒40％的股份-菲亚特联盟，据两人介绍了该提议。
其中一位人士说，贷款人在周一晚间向克莱斯勒和美国财政部递交了反建议。两个人都不愿透露姓名，因为谈判是私人的。
还价是克莱斯勒竞相在政府规定的4月30日截止日期前进行的，以债务换股，削减劳动力成本并与意大利的菲亚特集团（Fiat Group SpA）谈判结盟。如果未按时完成，政府援助将终止，克莱斯勒可能面临清算。
上周，债权人拒绝了财政部提出的以10亿美元（合14.3亿澳元）现金清除债务的提议。这项新的报价将把债务的35％换成股权，但仍未达到政府的重组目标，即要求克莱斯勒至少撤回其三分之二的有担保贷款。
克莱斯勒以40亿美元（57.3亿澳元）的联邦贷款为生，并可能再获得5亿美元（7.1674亿澳元）的生存期至4月。但是，如果没有大规模的重组和与菲亚特的交易，政府官员表示他们将不再借钱给陷入困境的汽车制造商。
指导委员会的还价将把股权留给第一留置权放款人，包括花旗集团，摩根大通银行，高盛集团，摩根士丹利和几家较小的银行，以及一些对冲基金。克莱斯勒大约有45家第一留置权放款人，如果公司的资产被清算，他们将是第一批获得资金的人。
一位听取了贷方建议的人士说，“目标是合并后的克莱斯勒-菲亚特公司的股权接近40％”。这位人士说：“持股是冒险的主张。”
财政部和克莱斯勒的代言人留下来的消息。
克莱斯勒和菲亚特正在讨论一项协议，菲亚特将以20％的股份换取菲亚特的小型汽车技术。菲亚特首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内今天在美国参加谈判。