梅赛德斯AMG GT R Pro揭幕

改头换面带来了由内而外的更新外观-所有型号都受益于12.0英寸数字显示集群，触摸式专业方向盘和控制台上的数字按钮-但其新的旗舰型号给人留下了深刻的印象。

GT R Pro是品牌赛车在各种形式赛车中的经验，它是公路赛车。

外部有许多碳纤维的空气动力学性能增强，例如在鼻翼旁有GT3启发的鳍，碳纤维侧裙，主动的空气前唇扰流板和大靴型GT机翼上的格尼襟翼。Panamericana格栅下方的开口也已打开，以实现更好的流动性。

由于碳纤维车顶，陶瓷制动器，轻巧的锻造合金轮毂和由碳纤维制成的AMG Performance座椅，碳纤维制成并具有光滑的透明涂层，因此与GT R相比，重量有所减轻（虽然尚不为人所知）。车辆下方是薄碳纤维剪切板，可增强后端刚性，并增强通讯和响应能力。

除了对下压力的修改外，还有经过重新调整的底盘，具有新的盘管悬架。除了能够单独调节预加载的弹簧长度并影响行驶高度外，每个减震器还具有可调节的压缩和回弹设置，可完美地适应各种履带表面。碳纤维扭力杆的前部和后部的空心管钢防倾杆进一步加强了前悬挂和后悬挂装置。

上叉骨关节所使用的球形轴承与已经在下关节中使用的轴承相辅相成，可调节的行程设置将比以前更加锐利。这种组合减轻了在高负荷下转弯时的任何不必要的游隙，并在车轮因侧向力而受力时保持外倾角和牵引角不变。

用于轨道的其他设备包括钢制侧翻保护系统，用于驾驶员和乘客的四点式安全带以及2公斤的灭火器，通常在轨道套件中作为成本选择提供。

采用与GT R相同的430kW，700Nm 4.0升双涡轮增压V8发动机，专注于赛道的GT R Pro并未实现任何发动机性能增强，但已被证明比所有其他GT更快，比GT R缩短了六秒钟“纽伯格林赛道上最好的单圈时间。

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