梅赛德斯-AMG在2014年巴黎车展上全球首发之前就已经透露了三厢车和Estate内饰的2015 C63和C63S。
在全新梅赛德斯-AMG C63轿车和旅行车的图像和较小细节在原本应该存在的24小时前在奔驰网站上泄露后，该品牌便赶出了一整套图像和细节。毫无疑问，其他地方都没有注意到，全新C63取消了旧型号的6.3升V8，取而代之的是4.0升双涡轮增压V8（梅赛德斯AMG引擎盖下的姊妹发动机） GT）。
全新的4.0升双涡轮增压V8在C63 S中的输出功率为350kW，在C63 S中为375kW，其扭矩分别为650Nm（从1750-4500rpm）和700Nm（从1750-4500rpm）。梅赛德斯-奔驰表示，对于动态发动机悬置，“通过在正常驾驶条件下进行软化来减少发动机和变速箱的有害振动–当需要更大的敏捷性时，它们会通过速度敏感的机电转向系统而变硬，以改善响应速度，并限制发动机在加速过程中的不必要运动。传动系统”。C63和C63 S均使用了Merc的七速AMG SpeedShift MCT变速器的修订版。
的确，梅赛德斯承诺新的C63和C63 S将“保持敏捷性，使其取代有史以来最受欢迎的AMG。”C63的前部采用四连杆悬挂，独立的转向节和更宽的履带，以提高稳定性，而C63的后部则采用独立的安装座并增加了负弯度。两者都与AMG行驶控制系统相连，该系统通过电子控制的三级阻尼器进行操作-范围从舒适度，标准设置和赛道设置。机械锁定后差速器安装在C63上，电子版本用于C63S。
每个C63都装有245/40 R18（前）和265/40 R18（后）轮胎，而C63 S则装有245/35 R19（前）和265/35 R19（后）轮胎。制动器是前盘390mm的盘，后盘是360mm的盘，采用陶瓷盘的成本选择。C63轿车的重量为1715千克，Estate（货车）的重量为1785千克（包括燃料和驾驶员）。
新型C63在机械方面进行了一些关键的更改，而内外在外观上也进行了一些更改。除了前保险杠和后保险杠外观新颖之外，前部还有大的气坝，可帮助将空气输送到中间冷却器中。后面的轿车周围有一个新的行李箱扰流板，而在Estate的后挡板玻璃上方是一个扰流板；四管完成外观。
在内部，C63配备了深桶形座椅和AMG专用轮毂和表盘-座椅可以采用多种饰面。AMG行驶控制和成本可选的AMG性能排气系统以及三级变速箱模式在触摸板控制器周围分组。
梅赛德斯-AMG C63预计在2015年上市，其价格和最终规格将在本地发布时宣布。