保时捷赛车已经确认，将在去年展示原型车做出积极反应后，将基于718 Cayman GT4 Clubsport的拉力赛车投入生产。与基于以前的GT4 Clubsport的概念不同，新的718 GT4 Rallye将基于最近公开的718 GT4 Clubsport，并带来了来自最新的仅赛车手的所有更新。Rallye的设计还符合WRC R-GT规定，使其可以参加WRC R-GT冠军赛。
718 GT4 Rallye将与718 GT4 Clubsport共享更新后的419马力3.8升平六缸发动机，因为它将采用坚固的PDK变速箱。与之前的GT4 Clubsport相比，这是39bhp的跳跃，应该代表一个数字，该数字与我们即将在即将发售的718 Cayman GT4公路车上看到的数字更加接近。
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转换为Rallye规格后，航空性能有所降低，这在赛道上很有用，但很容易看到汽车在岩石边缘或路缘石上被撕成碎片。车身底部也得到了加固，采用钢质镀层来保护汽车的车轴和动力总成上更易损坏的零部件。其他变化包括位于引擎盖上的可移动LED灯座，以及新的车顶安装进气口。
派克峰（Pikes Peak）冠军罗曼·杜马斯（Romain Dumas）近期已被委以重任，正在认真进行测试。法国王牌对于保时捷拉力赛车并不陌生，他在2017年蒙特卡洛拉力赛中获得997 GT3 RS和WRC R-GT荣誉。他还经营着一家公司，该公司开发自己的保时捷拉力赛车，并在整个欧洲的柏油碎石锦标赛中进行宣传。
保时捷并非唯一一家为参加国际汽联WRC R-GT比赛而设计的车型，因为莲花在其Exige R-GT上也表现出色，而阿巴特则在2017年蒙特卡洛拉力赛中加入了自己的124 R-GT。 。Prodrive还涉猎了上一代阿斯顿·马丁V8 Vantage的R-GT版本。
仅限于WRC的停机坪阶段，该级别仍处于起步阶段，尽管FIA放宽了入境规则，以使更多的制造商和私有企业能够更轻松地参与进来，但这仍然是一个利基类。尚未完全实现，当像保时捷赛车这样的重量级人物介入时，情况可能会改变