Vauxhall Corsa VXR纽伯格林

Vauxhall Corsa VXR的纽伯格林版是一种历史悠久的设备，因为它是有史以来第一台可产生200bhp以上标准形式的小型Vauxhall。借助经过改进的发动机管理，涡轮增压器和排气系统，该1.6升汽油机的最大输出功率为202bhp（当使用昂贵的98辛烷无铅汽油运行时），使原始VXR的140mph最高速度增加了3mph。 0至60英里/小时的时间减少了0.3秒至6.5秒。引擎调整是更大改进包的一部分，其中还包括机械限滑差速器（比那些价格便宜，重量轻但无法使用的电动版更好）同样的方式，但效果不佳），还有新的Brembo制动器（重量减轻了30％，带有更多的衬块面积和更高的衬里），以及在德国赛道上进行测试后选择的比尔斯泰因弹簧和减震器，这给了纽博格林版以这个名字。以及一些内部和外部造型的fripperies都需要付费。标准的VXR已经花费了18,900英镑，对于小型的热孵化来说，这是偏高的价格。采用Nürburgring的形式，Corsa的价格不少于22,295英镑，或者带有金属漆，隐私玻璃，自适应照明和Touch and Connect系统（卫星导航，蓝牙连接，USB端口等），甚至更令人震惊。 24,090。这对于Corsa来说是一笔不小的数目，如果您想花更少的钱在拥有类似，甚至是更少直线性能的竞争对手上，我会完全理解的。事实上，我几乎倾向于讨论到此结束，除了一件事：这是一辆简直很棒的汽车。在给出最终意见之前，我将等到更详细地描述它之后，但就目前而言，我会指出这是我所驾驶过的最佳VXR的极大保证，并且可能提供最好的沃克斯豪尔（Vauxhall）句号。所有测试均在潮湿的条件下进行，从而使Renault Clio Renaultsport 200 Cup屈服。我在Corsa的潮湿油腻的Knockhill赛车场的第一圈证实，它不会有任何此类麻烦。实际上，如果它在干燥的柏油碎石路面上表现得像在随后湿润的情况下表现得更快，那么我可能会留下深刻的印象。弯道进入的限制因素是尾巴倾向于略微向外倾斜，但是您确实必须非常迅速地采取行动，才能实现这一目标。前端的抓地力非常好，因此您不必等很久就能上油门，这样做时，它实际上会收紧线，从而可以遏制路缘石（或视情况而定的标记锥）即使您现在正按照汽车行驶的速度加速行驶，当您在顶点看到它时，您以为您将要跑过去的问题仍然没有问题。这一切都非常容易。人们认为，具有有限滑差的功能强大的前轮驱动汽车注定是少数，但是在Corsa中，转向不会产生反作用。真的没有。您只需要告诉汽车要去哪里，有多快，然后就可以快速到达那里。没有大惊小怪或烦恼。它是如此轻松，以至于我全神贯注于与前房车和现在坐在乘客座位上的阿斯顿·马丁GT赛车手乔纳森·亚当聊天（就像我在绕道行驶一样）。当Corsa快速，安全地绕行时，我们对营销预算，赛车职业结构等进行了贬不一。唯一令人失望的原因是轻微的失火，这意味着这辆汽车没有达到应有的加速状态。在约5000至5500rpm之间完成。大概很容易解决。在所有其他方面，该引擎尽管具有强大的尺寸，但非常友好，并且无论旋转多快，其行为都大致相同。因此，我经常尴尬地闯入转速限制器。当它达到电子确定的最高转速6500rpm时，绝对不会感到劳损。在科诺希尔（Knockhill）周围的道路上-有时比赛道本身更湿润，甚至比赛道本身更脏-Corsa再次表现出色。通过已经描述的内容，您可以了解其性能和转弯能力。此外，对于18英寸车轮装有沃克斯豪尔（Vauxhall）正确描述为“超低轮廓” 35截面轮胎的汽车，它的行驶性能非常好，这仅表明这种橡胶并不需要导致撞车。我真的没想到Corsa会像这样好，主要是因为“ ...在驾驶以前的VXR之后，我有什么感觉？价格当然是令人愤慨的，因此，纽伯格林版不会像其他方式那样损害竞争对手产品的销售。但是我将这一点放在一边，最后我指出这一点在这篇评论中较早地避开了：作为驾驶员的汽车，CorsaNürburgring是当时最好的掀背车。Engine1598cc，4缸Power202bhp变速器6速手动加速0-60mph：6.5秒最高时速143英里每小时售价£22,295详细信息在发布之日正确