福特蒙迪欧2.0 Zetec五门（2006）

如今，有关蒙迪欧的最广泛引用的统计数字可能是这样的事实，即在私人，非车队购买者中，它不如宝马3系那么受欢迎。从表面上看，这是非同寻常的新闻。当然，要想欣赏宝马比福特更精致的制造方式，就需要对汽车具有高于平均水平的敏感性吗？如果说这两个徽章的质量是原因之一，那么真的会有这么多人愿意为给邻居留下深刻印象而付出更多的代价吗？就像中型福特汽车一样，蒙迪欧没有特别戏剧性的功能。正如我在这次测试中发现的那样，对于所有乘员来说，这都是一个巨大的空间，而当后排座椅放下时，汽车将吞噬大量大而奇形怪状的碎片。从外观上看，它看上去并不十分时尚，而且内部设计相当柔和，并不是因为它被低估了，因为福特似乎已经认为它在这里生产的产品足以满足那种需求。可能会购买Mondeo的人。驾驶当前的汽车可能比较麻烦。前几代人对其具有令人惊讶的优雅，但是最新的蒙迪欧感觉更加劳累。在此处测试的2.0 Zetec规范中，它起伏不平（好像设置得太高了，而且要确保有足够的离地间隙似乎可以通过轮胎和轮胎之间的间隙来判断）。柔软，减震的同时，它还设法将大量的柏油路面不平度传递到驾驶室内；在乘车的最初几英里内，我以为我没有注意到它是在非常低调的轮胎上行驶的，但是我下一站橡胶的一眼就表明事实并非如此。必须采取一些措施，才能使汽车在低调配置下获得与行驶质量相同的劣势，而又不增加任何操控性。这是另一个奇怪的疏忽。两升16气门汽油发动机表现不错（尽管在驾驶了几周的主要是涡轮柴油发动机的几个星期后，我错过了它们的中档冲击力），并且运转起来非常安静。当发动机转速达到约3000 rpm时，就会发生这种情况，这时会产生某种共鸣声，使内部噪音水平持续增加。最高转速下的3000 rpm几乎等于70 mph，因此高速公路巡航变得更加烦人超出了它的需求-当然，所有汽车中的Mondeo都应该是舒适的高速公路巡洋舰？在一个寒冷的早晨来到汽车上，我为标准套件中的加热挡风玻璃和后视镜感到高兴。加热座椅，这是该车辆提供的众多选择之一。清单还包括ESP，卫星导航（相对而言价格相对便宜一些，为1000英镑），金属漆，电话盒，停车传感器以及自动调节的灯光，刮水器和内后视镜。如果以这种方式设置，它们本身就是氙气单元-另外一个，但值得考虑。在远光灯上，它们非常坚固，可以有效地照亮汽车前方的道路，以至于我想知道我是否误将雾灯打开了（事实并非如此），所有这些额外功能使价格从17,300英镑起至20,525英镑，我对此有疑问。我可以想象这款Mondeo售价为17,300英镑，即使不是出色的汽车，但我发现它不容易接受，因为它的价格超过三英镑，这尤其是因为在支付了所有这些钱之后，您仍然会宝马3系的起步要贵很多，而且宝马当然知道如何为选装配件收取费用，但是以某种方式突破了20,000英镑的障碍，两辆车之间的差距似乎相对较大狭窄。毕竟，改变的不只是徽章。