在过去的一个周末，道奇品牌参与了大型阻力赛车比赛，这是一个重大事件，新的Charger SRT Hellcat与Matt Hagan的最新赛车一同亮相，模仿了新款公路车的宽体外观。虽然哈根（Hagan）灵感源自宽体车的有趣赛车未能获得胜利，但队友汤米·约翰逊（Tommy Johnson Jr）在决赛中击败了炙手可热的鲍勃·塔斯卡三世（Bob Tasca III），驾驶福特野马带回了沃利。
道奇充电器车队取得良好资格去年观看约翰·福特（John Force）和他的雪佛兰卡玛洛（Chevrolet Camaro）赢得道奇·迈尔·高国民赛（Dodge Mile High Nationals）之后，唐·舒马赫（Don Schumacher）赛车手在上周末进入科罗拉多州的班迪米尔赛车场，希望赢得由支持该公司的公司赞助的赛事他们的团队。与往常一样，道奇在这次活动中展示了一辆新车，在去年的活动中推出了Challenger 1320之后，今年重点关注了新款Charger SRT Hellcat Widebody。
道奇（Dodge）除了炫耀可投入生产的Charger Hellcat Widebody公路车外，还推出了Matt Hagan的最新赛车，并配有图形包装，使外观与公路轿车相似。对于Dodge和Mopar球迷来说，过去一直是令人兴奋的事件，但是情况只会越来越好。
在排位赛的第一轮中，马特·哈根（Matt Hagan）和他的“道奇战马（Dodge Charger）”有趣的汽车发布时间最快，领先罗伯特·海特（Robert Hight）和约翰·福特（John Force）的卡马罗斯（Camaros）。在第二轮比赛中，罗恩·卡普斯（Ron Capps）跳出第二名，在他的丰田汽车中落后于克鲁兹·佩德雷贡（Cruz Pedregon）。这将其他Mopars推下了阶梯，直到第三轮，一切都保持不变，但是在第四轮中，发生了很大的变化。
罗伯特·海特（Robert Hight）的卡玛洛（Camaro）排名第一，小汤米·约翰逊（Tommy Johnson）排名第二，其余的大部分阵容保持不变。这使唐纳德·舒马赫营地的卡普斯排名第四，哈根排名第七，杰克·贝克曼排名第十，而卡玛洛的约翰·福特排名第六。
访问Torque News主页以获取更多故事。充电器在淘汰赛中大放异彩在第一轮淘汰赛中，四辆Don Schumacher Racing Dodge Charger有趣的汽车中的三辆获胜，Capps击败Todd Simpson，Johnson击败Jeff Diehl，Beckman击败队友Hagan。罗伯特·海特（Robert Hight）和他的卡玛洛（Camaro）在15个车位的比赛中获得了第二轮免费通行证，车队老板约翰·福特（John Force）也击败了J.R.托德
在第二轮中，罗伯特·海特（Robert Hight）击败了肖恩·兰登（Shawn Langdon），鲍勃·塔斯卡三世（Bob Tasca III）击败了罗恩·卡普斯（Ron Capps），小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Johnson）击败了队友杰克·贝克曼（Jack Beckman），克鲁兹·佩德雷贡（Cruz Pedregon）击败了约翰·福特（John Force）。这导致了一场独特的半决赛，其中包括四种不同品牌的赛车。
在梯子的一侧，罗伯特·海特（Robert Hight）的卡玛洛（Camaro）接管了塔斯卡（Tasca）的野马，福特（Ford）抢占了起跑线优势，并奠定了进入决赛的较快时间。另一方面，约翰逊（Johnson）的道奇充电器（Dodge Charger）接替了佩德雷贡（Pedregon）的丰田汽车，尽管克鲁兹（Cruz）处于领先地位，但他遇到了麻烦，约翰逊的充电器（Charger）取得了胜利。
在决赛中，鲍勃·塔斯卡三世（Bob Tasca III）和他的野马获得了较大的起跑线优势（.058至.092），但小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Johnson）则在大头上绕着塔斯卡开车，在308跑4.102到在302跑野马的4.158。 。这使约翰逊本赛季获得了第二场胜利，而唐舒马赫赛车获得了第六场胜利。
赛季积分榜随着胜利，小汤米·约翰逊（Tommy Johnson Jr.）上升到冠军赛的第二名，落后罗伯特·海特（Robert Hight）149分。John Force位列第三（-201），Ron Capps位列第四（-232），Jack Beckman位列第五（-255），Matt Hagan位列第八位（-365），因此所有Don Schumacher Racing和John Force Racing车手都在进入倒计时锦标赛的小组。冠军争夺战还剩下四场比赛，所以情况可能会有所改变，但是看起来似乎所有四名DSR道奇战马车手和两位JFR雪佛兰Camaro车手都将在本赛季末争夺冠军头衔。本赛季。
在我的下一个故事中再见，我在讨论为何道奇Charger销量攀升，而福特和雪佛兰等其他大型汽车制造商却下滑。
帕特里克·拉尔@TheAutoBeard是《扭矩新闻》的执行编辑。请通过Twitter在@ TorqueNewsAuto，Facebook上关注我们，并向我们发送提示。您还可以在YouTube上关注Patrick。