如果有什么东西可以从Model Y身上偷走雷声，那可能就是Model 3的存在，一旦我们超越了它的发布，所有人的Elon不得不在推特上鸣叫我们错过了他的“一件东西”。演出当晚的复活节彩蛋。它不是在我们大家都期望的末尾出现，而是在几乎一开始就所有人都错过了它。这样一来，关于Y型车的全国性讨论就被剔除到了阵容中的下一个车型上，那就是U型车，这是一款更性感的皮卡车。现在，我从其他媒体那里给您一些猜测，请记住一些过时的消息，有些是在网络上的消息，我以我对特斯拉Model U的外观将如何形成的看法来补充这一观点。关于我们将对即将推出的车辆有什么期望：
根据皮卡车2018年：
它们是带串联轴皮卡的Model S插图。他们认为，U型车的MRP将超过120,000美元。卡车采用一体式设计，仅次于本田Ridgeline。基本模型应使用75D动力总成，目前可提供高达328马力的动力和387 lb-ft的扭矩。该选项应该使用较小的120 kWh电池，一次充电即可实现约240英里的行驶。中档特斯拉皮卡车将使用90D动力总成系统，具有417马力和485磅-英尺的扭矩，而一流的Model U应该使用令人印象深刻的P90D系统，该系统将产生532马力的动力和713 lb-ft的扭力。90D和P90D轧机都将与160 kWh电池组配合使用，并且一次充电都可以跨越400英里。最初的估计是，最先进的特斯拉皮卡车应该能够牵引10,000磅的重量，而空载的车辆可能会在5.0秒内轻松获得0-60的冲刺。这就是Inside EV与一位朋友一起对他们的U型车说的话，一位朋友帮助他们渲染了卡车的这种外观，这辆卡车看上去很像Ram，白色。
它们的版本似乎更大一点，更像道奇·拉姆（Dodge Ram m）。引擎盖具有较大的狭窄区域和较大的前提升门。用渲染器的话来说：“我觉得，如果特斯拉想要在竞争激烈的美国卡车市场中受到重视，他们就需要设计出不仅看起来像特斯拉，而且看起来又坚固又大胆的设计。”恐怕我们拥有这里更多的是Ram，而不是Tesla。这将是出色的Ram Electric。我认为不一定是Tesla.Nice的尝试。我把这个交给FCA。我在Electrek的同事弗雷德里克·兰伯特（Frederic Lambert）结束了特斯拉社区对Model U的思考，在上面的渲染中，特斯拉涡轮机轮和Ridgeline像床头的加固物。
弗雷德里克（Frederic）找到了一名Reddit用户，他使用适合Elon复活节彩蛋个人资料的Semi风格进行了渲染。Reddit探查器u / LukeTospace的Model U回到了8级，而不是2级或3级轻型皮卡。
弗雷德里克（Fredric）还整理了埃隆的诺言清单，并将其编成清单：
•这将是一辆大卡车。马斯克说，它将以较低的台阶进入卡车，他说安德烈•巨人将能够安装在驾驶员座位上。•特斯拉卡车将•将会有6个座位。•它将有400到500英里的续航里程选择“可能更高”。马斯克先前说过，Model S和Model X等平台的能源容量可能会限制在125 kWh，但他表示，卡车平台将为更大的电池组提供机会。•带有动态悬架的双电机全轮驱动动力总成将成为卡车的标配。•卡车将具有用于重型工具的240伏连接第二部分是马斯克喜欢的建议，因为卡车已经具有用于空气悬架的气动系统。•“ 30万磅的牵引能力”。◦这是另一条推文问自己“他在开玩笑吗？”，但他是最通常不是。尽管我敢打赌实际额定容量会低得多，并且像Model X一样，车主将能够将卡车推得更远。•它将能够浮动。◦Musk提到了Model S的能力，但这在一定程度上到了一定程度，因此不推荐使用。•特斯拉卡车将带有储物柜。•马斯克说，“它看起来像卡车”。我之所以这样，是因为他不打算设计过于不同的设计，因为它是电动的。他提到自己喜欢旧野马的设计。
我毫不怀疑我最喜欢的渲染来自《 Truck Trends》，我经常将其用作参考。这就是您看到的红色卡车图像。
我的看法：
这就是其他所有人的想法和期望。这些是我的期望，如果特斯拉希望这辆卡车成功，我确实知道这一点：
特斯拉应该瞄准的目标车辆不是本田Ridgeline。我不知道那个愚蠢的网络消息是从哪里来的。目标车辆应为福特F系列车辆。直接竞争应该是Rivian和Range Rover / Land Rover Discovery。里维安（Rivian）现在和现在所做的一切，都是特斯拉（Tesla）应该拥有并正在做的。这包括疯狂的扭矩和马力以及四轮驱动电机。它的最大距离至少应为400英里。不要在破折号Model 3样式上仅放置15英寸或17英寸的屏幕。还要像汽油和电动版本一样安装仪表板。在此部分中，现在不是时候像Model 3那样进入一个屏幕了。您可以刷新，最好是下一代。使内部外观与Model S没什么不同。它应具有较大的皱纹，最好是前门。多个用于设备/工具的电源端口，能够为其他BEV供电，并可以自己插入房屋作为电源。能够在4x4上飞行的严峻地形，而不仅仅是AWD。这包括上升/下降控制和军事坡度角度：它应该是真正的吉普车/陆虎发现杀手。由于没有排气管，几乎可以完全浸入水中。牵引力至少为10,000磅。GVWR。基本的内部能力可以用花园软管将软管拉下来。康纳利（Connelly）的皮革为顶级内饰。像Bollinger和Rivian一样，除了Model X之外，还应该有一款揽胜杀人SUV车型。它应该是全地形SUV的2门和4门产品线的顶部/顶部，而不是CUV。甚至在SWB SUV推出之后，特斯拉Model U SVA自传LWB 4门SUV就能与RR和Bentley竞争。不论卡车的外观如何，以及Model U的外观如何，它的发布都定于今年晚些时候，距现在约九个月。如果将Model Y计划在2020年秋季定为2021年，那么我希望Model U将是2022年，并于2021年中期开始生产。所有这些都是在“特斯拉时代”。如果这是“通用时间”，那将意味着从现在起算是光年。
就价格而言：Model X的起价约为79,500美元。我说这对于像Model U这样的豪华卡车来说是一个不错的价格起点。我可能错了。因此，不是我们所有人都在争论所有这些，我们为什么不都只是等待看看会发生什么呢？
照片：Ram Tesla来自Insideevs.com，Ridgeline Tesla来自Reddit profiler u / LukeTospace，Model S Pickup来自2018 Pickup Trucks网站，红色来自Truck Trends，还有特斯拉媒体的预告片这些图像在线出现在竞争对手的出版物中，例如Electrek，Inside EVs，以及来自特斯拉Y揭幕直播的来源。无论是否许可，我在这里都使用它们，因为这些图像现在已成为有关特斯拉Model U的全国性新闻报道的一部分。这使它们具有新闻价值。因此，所有图像均在此发布，并且全部根据1976年《版权法》第107条进行，因此出于批评，评论和新闻报道等目的而允许“合理使用”。
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阿尔卡斯特罗（Al Castro）是一名安全专家，也是一名退休的LEO，他是《扭矩新闻》（Worque News）电动和自动驾驶汽车的工作人员和意见书作者。
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