为什么斯巴鲁在艰苦的纽伯格林24小时耐力赛中使用WRX STI？因为他们想证明STI比欧洲领先的汽车制造商的汽车要好。看看谁的汽车和驾驶员可以抵御绿色地狱，生存并赢得胜利，这是一场战斗。斯巴鲁（Subaru）认真对待这场极端比赛，并将尝试连续两年夺冠并获得第六名。
斯巴鲁公司及其赛车合作伙伴斯巴鲁Tecnica International（STI）将在6月20日至23日举行的第47届纽伯格林24小时耐力赛中举办2019年WRX STI。艰苦的比赛在德国莱茵兰-普法尔茨州埃菲尔地区的纽伯格林赛道举行。这是斯巴鲁自2008年以来第12次纽伯格林24小时耐力赛挑战。
斯巴鲁将参加新改组的2019年斯巴鲁WRX STI。斯巴鲁在2011年，2012年，2015年，2016年和2018年五次获得SP3T类（用于2升以下涡轮增压汽车）的殊荣。STI今年再次与领先的欧洲制造商竞争，例如奥迪（Audi TT），大众（VW Golf 7 TCR）和欧宝（Opel Astra）。
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访问Torque News主页以获取更多故事。STI团队总经理Hideharu Tatsumi和来自日本斯巴鲁代理商的服务人员一起领导这项工作，他们将与STI工程师一起作为团队的一部分参加比赛。Carlo van Dam（荷兰），Tim Schrick（德国），Hideki Yamauchi（日本）和Takuto Iguchi（日本）将再次作为卫冕冠军获得冠军。
2019款斯巴鲁WRX STI NBR赛车进行了新的升级，具有优化的齿轮比，改善的制动平衡，大修的空气动力学特性，改进的底盘几何形状，车轮更硬，并且抓地性能得到了改善。斯巴鲁连续第二年赢得该类赛事的冠军，赛车比去年有了进一步的提高。
新升级的2019斯巴鲁WRX STI NBR能否赢得第六届冠军？倒计时开启。敬请关注。
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照片来源：斯巴鲁赛车