两辆2017 Ac歌NSX混合动力车和无限制的4级电机电动NSX将袭击2016年国际Broadmoor Pikes Peak Classic。去年，《扭矩新闻》（Torque News）报道了本田的公共关系负责人Sage Marie在比赛当日开始了2017年第二代汽油/电动混合动力超级跑车的生产。
正如Sage和Honda R＆D与我分享的那样，NSX仍处于最终开发阶段，尽管看上去像“很棒”，但正如Torque News的朋友Hondapro Jason所说的那样，它只有一两个故障。
尽管如此，NSX的工厂库存规格还是大放异彩，而且看起来不错。从那时起，我就有机会在赛道和大街上体验美国唯一开发和制造的超级跑车-轻描淡写，尽情享受吧！
如果内存正确，请执行以下操作：去年，只有四辆NSX原型车在北美的公路和小路行驶时，其中之一进行了特别喷漆，并为“向云端赛跑”而准备了赛车（轻度），然后被带到了顶峰-可以说这是值得赞扬的一次比赛。车辆仍处于最终开发测试中-进行了一些有趣的推广，并在Ac歌的第一批社交媒体独家视频片段以及《 Torque New》一文中进行了介绍。
访问Torque News主页以获取更多故事。2016年，本田和the歌部门将扩大在山上的业务
*作为官方的Pace Car赞助商，Ac歌将推出三款起步车– NSX，七人MDX性能豪华的SUV和TLX运动轿车。Polyphony Digital总裁兼Gran Turismo系列制作人Kazunori Yamauchi和Pikes Peak传奇人物Randy Schranz和Leonard Vahsholtz将带领100名参赛者进入14115英尺科罗拉多峰的顶峰。对于派克斯峰的赛车手，NSX和其他人赛车将出现在许多赛前活动中，包括下午5点至10点在科罗拉多斯普林斯市中心流行的球迷节MDT 6月24日星期五。
对于2017年Ac歌NSX：参加Time Attack 2类的NSX是一款量产车，具有竞争所需的安全设备。Time Attack 1 NSX将由该公司北美动力总成开发小组的James Robinson驾驶，他于2012年至2015年在派克峰山攀岩赛中驾驶了第一代NSX。他的兄弟尼克·罗宾逊（Nick Robinson）是负责开发新NSX的动态性能的工程师，他将驾驶Time Attack 2 NSX。尼克还是2015年派克峰山攀登的PP250冠军。
受到超级跑车启发的4-Motor EV Concept将由Tetsuya Yamano驾驶，后者去年曾竞选基于CR-Z的电动原型车。EV Concept是全轮驱动电动SH-AWD动力总成的终极体现，该动力总成具有世界首创的技术，可实现四轮独立扭矩分配。电动SH-AWD动力总成是CR-Z原型动力总成的演变，其总系统产量是去年电动原型的三倍，并与NSX车身配套。
到时候那里见。
*美国本田汽车2016