早在2014年秋天，车队老板兼车手彼得（PD）坎宁安（Cunningham）的实时赛车（RealTime Racing）就向倍耐力世界挑战赛（Pirelli World Challenge）赛车世界引入了全新的四轮驱动TLX-GT。对于P.D.来说，这是一个艰难的周末。和索诺玛的公司。
坦率地说，车队正在与TLX-GT奋斗，TLX-GT是高输出后方活动车轴竞争对手领域中唯一的机械4轮驱动汽车-P.D.告知《扭矩新闻》很可能需要一到两个赛季来完善。尽管TLX-GT在湿滑跑道上确实有优势，但干滑跑道的时间令人怀疑。索诺玛的尾部
配置更改，添加了驱动程序
事实证明，G.T。竞争对手不喜欢使用全时四轮驱动配置的TLX-GT，并且不止一次执行了NASCAR风格的车队加“两轮挡泥板”比赛。也许，这些挡泥板和轮胎类型的近距离接触，也许会有所退缩，也许！在这个世界上，有时很难说出多门课程起步混乱。
然而，正如彼得在2016年秋天在索诺玛（Sonoma）的马自达赛道（Mazda Raceway）所预测的那样，与Ryan Eversley和Peter Cunningham一起参加的RealTime Racing只是“踏上了道路”，在彼得的主场道2年后，游戏。
G.T.第12和13轮进入RealTime Racing
瑞安（Ryan）和彼得（Peter）总是非常愿意承认，因此需要一支敬业的团队来经营北美最具竞争力和最被低估的赛事之一。我遇到了少数几位船员，他们很敬业！
在以一杆和两杆的成绩赢得第十二轮比赛后，瑞恩（Ryan）与彼得（Peter）在周日的第13轮比赛中获胜，此前他非常努力的艾德琳·方（Adderly Fong）顺利进入第1转弯，获得了非常可观的第四名。
瑞安（Ryan）将他的胜利交给了Art St Syre和HPD（本田Performance Development）的发动机制造商。做得好绅士。
访问Torque News主页以获取更多故事。正如瑞安所说
埃弗斯利在周日比赛结束时说：“我不能对Ac歌，RealTime Racing和本田Performance Development的所有人都表示感谢。”“这是一个令人难以置信的周末，不切实际。Brian [Heitkotter]有了一个不错的开端，并且击败了我进入第一弯。幸运的是，我能够击败他进入[转弯] 3并把他送回。他进入第5转弯时对我的表现还不错，但我在那里击败了他，最终他退缩了。
该曲目确实适合TLX GT，但我们必须努力工作。我们在几个星期前的一次测试中发现了一些设置事项，我认为这个周末对我们有所帮助。我为世界上最好的团队和最好的公司而奋斗。”瑞安（Ryan）的比赛季表现不错。
PD Cunningham的一两个字
“今天取得第四名是一项很好的努力。坎宁安回忆说，显然，本来希望登上领奖台的，但我们的表现还不如昨天。“起初，我不得不抬起头来为[Adderly [Fong]进入一号弯腾出空间，我们仍然保持了轻微的接触。之后，赛车进入1号弯和[9-10号弯]旋转木马时有点紧张，我们只是没有足够的动力在前排行驶。不过，对于Acura，HPD和RealTime来说，这仍然是很棒的一天，并为Ryan [Eversley]的胜利加油打气。”
没有本田性能开发和Ac歌赛车，就不会有TLX-GT。HPD的首席Art St Syre致力于本田赛车的世界，并继续在本田生产的几乎无摩擦，机械防弹，生产发动机缸体的赛车发动机的发展中得到实现。
根据Art St Syre的赛车世界
“本周末我们的成绩加强了Ac歌作为性能品牌的形象，与奥迪，法拉利和梅赛德斯这样的公司相提并论，”本田性能开发总裁Art St. Cyr说。“恭喜Ryan，Peter，RealTime Racing和HPD的每个人都表现出色。瑞安（Ryan）在本周末取得了胜利，彼得（Peter）在本国赛道上获得了第二和第四名，这无疑是一个“感觉不错”的故事。我们期待下个月在俄亥俄州中部出现自己的“家庭赛道”，我们希望以此为基础。
纵观RealTime Racing的最后三个比赛周末，我相信Acura Racing和TLX可能会走上胜利之路。看来，将汽车的动力传动系统重新配置为后轴带动轴是有成效的！在俄亥俄州中部的RealTime Racing和Acura TLX-GT祝你好运。
*行情归因于本田新闻2016
