横滨发动机厂的这些专家工人在发动机制造方面拥有100多年的经验。在其80年的历史中，该工厂已制造了超过3500万台发动机，但没有一款能够与日产GT-R的发动机相比。
他们的名字叫Izumi Shioya，Nobumitsu Gozu，Tsunemi Oyama和领导人Takumi Kurosawa（右图）–日本独家工匠协会的最高成员。
黑泽说：“通过在发动机缸体上贴上我的名字，我感到自己很代表日产，并且被认为是GT-R发动机的制造商。”“我感到很自豪。”
如果您建造了这样的力量和美丽，不是吗？
尽管自动化已成为当今汽车生产中日益增长的一部分，但是374 GT-R发动机部件的组装仍然是大师级的工作，在可控的洁净室中进行且手工精巧地进行组装。
通山大山（Tsunemi Ohyama）见证了日产发动机在过去三十年中不断提高的质量和技术。
“当GT-R于2007年开始生产时，气门间隙的调整是通过机器进行的，但是现在一切都是手动进行的-测量，拧紧，再测量。经过人工检查和确认后，我们才交付给客户。”
黑泽隆（Takumi Kurosawa）的父亲显然希望他是一位熟练的工匠，他的名字与用来指定专业装配工的类别相同。他为街道和超级GT300赛车版本制造GT-R引擎。
多么酷啊？
“如果您只想组装GT-R发动机，任何熟练的技术人员都可以在三到四个月内学习，但是GT-R用于购物或在赛车道上以每小时320公里的速度行驶，因此对于每个引擎零件都是必需的。”黑泽明说。
访问Torque News主页以获取更多故事。Takumi不仅负责发动机组装，还负责判断零件质量和保证精度。每个GT-R发动机都是由一个工匠手工制造的，这与其他发动机有所不同。
在进行广泛的现场测试之前，组装3.8升545马力发动机需要大约六个小时的时间-当Takumi将密封圈贴在发动机缸体上时，最终获得了制造商的商标。它是对质量以及kansei的承诺，或者对如何使用它的理解。
毫无疑问，这是关于如何使用发动机以及车主将由此获得的欢乐的知识，这为Takumi的骄傲加油。
“ GT-R车主对他们的汽车有特殊的感觉，” GT-R Takumi和车主Nobumitsu Gozu说。
“尽管它是旧型号，但我也拥有GT-R，因此我了解GT-R客户的感受，我们全心全意投入每台发动机，希望为客户带来这种兴奋。”
Izumi Shioya花费了20年的时间制造引擎，但仍力求完美。
Shioya说：“我认为“完美的引擎”是我认为它将具有最高性能的引擎。
毫不奇怪，购买这些神话般的汽车的人都想知道背景故事。横滨工厂负责人小泽伸宏表示，新的所有者希望亲自见到他们的GT-R制造商。
一些人实际上来到了横滨的工厂，并请制造引擎的人面对面地表示感谢。
有人来你的办公室只是为了感谢你所做的工作已经有多长时间了？
Takumi的名片甚至没有提及其作为世界上最伟大的发动机制造商之一的地位，但是每台GT-R发动机都自豪地拥有自己的标志。这四位大师的名字将在他们离开后很长一段时间内存活下来，他们帮助制造的汽车将为世代相传的主人带来欢乐。
所有人都赞扬日产的Takumi！
