凯迪拉克在设计新的2013 ATS运动型轿车时要先行思考，以最大程度地节省燃油。燃油经济性和燃油效率之间的区别很简单；节省燃油可以节省汽油，节省燃油可以节省燃油。看起来似乎是同一回事，但事实并非如此。凯迪拉克知道这一点。大多数豪华汽车和SUV制造商都不知道，为客户节省10％的汽油的最简单方法并不新鲜也不困难。
访问Torque News主页以获取更多故事。凯迪拉克高级乘骑，普通汽油当凯迪拉克设计新的2013 ATS时，公司必须做出决定。它可以玩规格游戏，制造商可以尝试使用所有技巧使汽车看起来比纸上的竞争对手更好，或者可以制造出最好的汽车。凯迪拉克选择了后者。当凯迪拉克车主拉上油泵并且另一侧有“德国运动轿车”车主时，凯迪拉克车主将在当天少付10％的汽油费。这是因为凯迪拉克ATS不需要优质的无铅燃料。“德国运动轿车”可以做到。凯迪拉克希望赢得许多宝马3系和奥迪A4 / S4客户的生意并没有什么秘密。给客户10％的汽油折扣是建立关系的好方法。这样做，凯迪拉克放弃了规格表上的一些功能，但客户获得了更好的拥有体验。凯迪拉克营销副总裁唐·巴特勒（Don Butler）在新闻稿中这样说。 “ ATS是一款毫不妥协的汽车。传统的牺牲不再适用。”
凯迪拉克技术减轻了重量当然，2013年的凯迪拉克ATS还具有一些先进的燃油节省和重量减轻技术。在整个汽车中，金属零件都经过仔细考虑。凯迪拉克在最适合钢的地方采用了超高强度钢。这会花费更多的钱，但它使设计人员可以使零件更小，更轻，并且仍具有与普通钢相同的强度。引擎盖是铝的。那是轻质材料最适合使用的地方，因为它位于重心上方。甚至发动机支架也被设计成轻质的，由镁制成。
凯迪拉克知道轻巧可以节省燃料。对于ATS客户而言，幸运的是，它还知道Spec上有几马力。薄板的意义远不止在汽车的使用寿命中节省汽油。