您是否想知道您有多少税金在补贴电动汽车？埃德蒙兹（Edmunds）Inside Line的人们刚刚做完数学运算，并发表了基于2011年电动汽车销量的报告。Inside Line指出，2011年美国消费者购买或租赁了18,000辆电动和插电式混合动力汽车，使他们有资格获得1.35亿美元的联邦税收抵免。1.35亿美元的联邦税收抵免（18,000乘以7,500美元）主要包括日产Leaf和Chevy Volt的销售。日产在2011年售出9,674辆Leaf电动汽车，使美国买家有资格获得高达7250万美元的联邦税收抵免。此外，购买雪佛兰Volt电动汽车的美国消费者有资格获得高达5750万美元的联邦税收抵免。
Inside Line还指出，当在联邦税收抵免中增加州激励措施时，纳税人可能要支付超过1.5亿美元。美国能源部估计，在州和地方一级有500多种税收抵免。例如，加利福尼亚州在2011年上半年通过其“清洁车辆回扣”计划向电动汽车驾驶员提供最多5,000美元的所有者和承租人，在下半年提供最高2500美元的服务。实际上，在2011年注册的18,000辆电动汽车中，加利福尼亚注册了5,000辆。
如果奥巴马政府的新电动汽车奖励计划获得批准，纳税人可能被迫向电动汽车所有者支付更多的税收减免。今年早些时候，奥巴马总统不仅建议扩大该计划，还将奖励从7500美元提高到10000美元。尽管有政府的鼓励措施，奥巴马总统提出的到2015年实现100万辆电动汽车的崇高目标越来越难以实现。
访问Torque News主页以获取更多故事。尽管去年电动汽车驾驶员的税收减免收入约为1.5亿美元，但与提供给汽车制造商的税收优惠相比，这一数字微不足道。美国能源部已向生产绿色车辆，零部件和电池的公司提供了超过100亿美元的低息贷款和直接赠款。迄今为止，最大的接受国是福特（59亿美元），日产（14亿美元），特斯拉（4.65亿美元）和菲斯克（5.29亿美元）。
以下车辆在2011年有资格获得联邦税收抵免：日产Leaf，雪佛兰Volt插电式混合动力车，Tesla Roadster，Fisker Karma插电式混合动力车，Smart Fortwo Electric Drive，三菱i和Ford Focus Electric。即使每辆车之间存在巨大的价格差异，每辆车都有资格获得相同的联邦税收抵免。特别是，三菱i是价格最低的汽车，价格低于3万美元，而菲斯克敞篷跑车在2011年的零售价为110,950美元。
资源：内线
照片：日产
