NHTSA缺陷调查办公室已收到35起有关点火线圈有问题的投诉，其中21例抱怨点火线圈经常失效，并且被迫更换它们-有时不止一次。其他14个投诉更为严重，发动机舱起火已经开始，点火线圈故障是可疑原因。
这是美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对帕萨特（Passat）点火失败问题的第二次调查，但最初的大众帕萨特（VW）点火研究严格针对2002和2003年车型。对帕萨特的新调查包括2002年和2003年的车型，但由于投诉大量涌入，从2001年至2007年，它已扩展到包括帕萨特轿车和旅行车。
NHTSA扩大了对大众帕萨特的这项调查，并且涉及火灾隐患，如果政府发现点火线圈有问题，则2001-2007年的帕萨特可能成为召回机器的受害者。即使发现火灾不是点火线圈的故障，14辆汽车在发动机舱中着火的事实也表明存在一些常见问题，这是非常明显的安全问题。
TorqueNews会密切关注这项调查，为您提供新信息。
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