三重八赛车的克雷格·朗兹（Craig Lowndes）和杰米·怀辛普（Jamie Whincup）经历了巨大的戏剧性战役，以确保在巴瑟斯特1000号山峰全景赛中连续第二次获胜。
福特Performance Racing的史蒂文·理查兹（Steven Richards）和马克·温特伯顿（Mark Winterbottom）看上去一定会取得胜利，史蒂文·约翰逊（Steven Johnson）和威尔·戴维森（Will Davison）的猎鹰取得了领先，但朗兹（Lowndes）勇敢地夺得了方格旗。
在福特的一分二至三分之三中，Stone Brothers Racing的James Courtney和David Besnard摆脱了僵局，获得了第二名，而Johnson和Davison则获得了第三名。
FPR一直处于控制状态，直到Winterbottom在大通车赛还剩13圈的情况下突飞猛进，领先三分之三。
Whincup早些时候似乎已经将一切扔掉了，当FPR的锤子还不到30圈时，他失去了进入维修区的控制权，震惊了大批群众，花费了三分之八的关键秒。
朗兹只为约翰逊在第154圈时短暂地重新获得领先而恢复。
但是朗兹过了一会儿又回到了前面，并获得了巴瑟斯特伟大的胜利之一。
理查兹（Richards）早些时候以2分08.5580秒的高分打破了马克·斯卡夫（Mark Skaife）2005年的单圈记录不到十分之一秒，因为他和Whincup勇敢争夺第一名，而后者则创下2：08.4651的单圈记录。
但是在第134圈时，24岁的Whincup犯下了看起来像是他职业生涯中最昂贵的错误之一。
“这是在维修站的比赛，我知道我们必须快速进行比赛，但我只是把比赛推得太厉害了。”显然没完没了的Whincup说，尽管最后没什么关系。
在Holden的恐怖日子里，Whincup和Lowndes进入了总冠军榜。
激烈竞争的收费HSV经销商Rick Kelly和Garth Tander未能解决后刹车问题，整天不知所措，这使得Whincup获得了冠军头衔。
两人在Conrod Straight的The Chase比赛中脱颖而出五次。
他们最终没有积分，Whincup落后了54分，现在领先18分，Lowndes位居第二，又落后16分。
“这有点难过，”凯利说。
“我们将必须非常努力地战斗才能从这里重新获得冠军。”
这是Lowndes的第三个冠军头衔，他去年获得了感性的胜利，而在十年前与Greg Murphy一起在Holden中获得了他的处女座冠军。
对于24岁的温特伯顿来说，这是他的第二次胜利，这也是他日渐令人印象深刻的职业生涯中的又一个里程碑。
晚雨导致各种破坏，因为涉及保罗·莫里斯，马克·斯凯夫，杰森·布莱特，罗素·因加尔和谢恩·范·吉斯伯格的撞车事故都需要安全车。
比赛甚至在卡梅隆·麦康维尔准将和戴维·雷诺兹（David Reynolds）在预热赛中遭受机械故障时，比赛就已经开始了。
赛车在第二个转弯处被困，这是赛道上最危险的点之一，但是比赛开始时危险并没有消除。
劳恩德斯在开场那一圈与麦康维尔的距离只有几英寸，这对于那场著名的比赛来说将是一场灾难。
然后，几乎是可笑的是，一辆安全车被召唤来清除危险，开场时，田野在黄色下转了转。
今年的巴瑟斯特1000号在四天内吸引了180,121位粉丝，其中包括今天的51,583位。