明年，丰田Gazoo Racing车队已经第三次参加雷克萨斯LC赛车在纽伯格林的24小时耐力赛，这是该车队连续第14年参加比赛。
这是第一年，但是LC赛车将配备涡轮增压V8动力。以前，Gazoo Racing特别版采用的是LC500的自然吸气5.0升V8发动机的改良版。
图为：2019雷克萨斯LC赛车
除了新的V8之外，LC赛车还将成为面向未来公路赛车的其他机械开发的试验台，例如更轻，更坚固的悬架组件和高响应减震器。
我们不知道赛车引擎的大小或输出，更不用说最终生产版本的细节了。
考虑到雷克萨斯（Lexuss）对跑车的提及，它有可能在最终发布时出现在备受期待的LC F中。
一个热备的LC已被测试了很多次，但是雷克萨斯（Lexus）尚未正式宣布它是什么以及它将为它提供动力。
鉴于该发动机正在LC赛车中进行测试，这并不是一件容易的事-但业界传闻表明LC F至少要两年才能出现。
雷克萨斯最近还为LX600名称注册了商标，这表明更强大的引擎将出现在下一代基于300系列LandCruiser的雷克萨斯LX的引擎盖下。
尽管这不一定意味着LX将使用6.0升V8 –雷克萨斯的字母数字并不总是与发动机尺寸相对应–这表明LX可能是功能更强大的发动机的接收者。
双涡轮增压V8可以帮助LX与下一代凯迪拉克Escalade的V8相匹配，并提高在美国市场的销量，后者落后于包括英菲尼迪QX80在内的所有全尺寸豪华SUV竞争对手。
当前的LX570可产生270kW和530Nm的功率，而即将到来的Escalade几乎可以肯定具有6.2升的V8，可产生至少313kW和623Nm的功率。
很可能会在明年5月21日至24日举行的纽伯格林24小时耐力赛中听到有关新V8的更多信息。
首席车手将是石浦弘明，第六次参加比赛。地狱出现在佐佐木昌宏，大岛和也和加藤直也旁边。