雷诺梅甘娜双门轿跑车Dynamique TomTom dCi 130

雷诺自2003年以来一直在制造双门轿跑车的轿跑车版本，我冒昧地建议并不是所有的轿跑车都显得格外优雅（公平地说，可以用其他基于常规掀背车的敞篷汽车制成这种指控） 。当前示例不同。它的形状光滑但有目的，设计的每一部分都流到了下一部分，而雷诺甚至设法掩盖了汽车在某些圈子中被形容为“后备箱中的垃圾”的事实。后端的丰富性是不可避免的，因为那是折叠起来时车顶所处的位置，此过程需要21秒，您只需按下按钮并保持按下直到停止鸣叫就可以了。它也是一个屋顶，几乎完全由玻璃组成。其背后的想法是即使您实际上不在户外也能给人以露天的印象，我可以看到喜欢这种事物的人会对此感到欢迎。（如果像我一样，如果您不这样做，那么会有一个百叶窗几乎完全消除了这种影响。）以及大屁股，沿着双门轿跑车的小路走下去会带来更多不可避免的后果。其一是收起车顶时行李空间严重受损-官方数字为211升，比同等的福特福克斯少23英镑;其二是后座几乎没有空间。乘客。有人向我指出，当前的Megane CC比以前提供的更多，但是仍然可以说，当为我设置驾驶员座椅（六英尺三人）时，几乎不够在它后面的空间，以允许放置1磅硬币。再说一次，您何时见过像这样的汽车中有两个以上的人？这里审查的汽车发动机是130马力1.9升dCi涡轮增压柴油发动机，如果您知道梅甘娜CC，您将立即意识到这意味着它也必须符合Dynamique TomTom规范。其中包括17英寸合金轮毂和Carminat TomTom卫星导航系统，奇怪的是，这是更昂贵的GT上的可选附件。GT在任何情况下都不能直接与之媲美，因为它们具有更强大的发动机，但据记录，它们的标准设备包括18英寸合金，皮革修饰的方向盘，合金踏板，后停车传感器，折叠后视镜以及各种内外装饰雷诺柴油发动机通常都很好，130马力1.9 dCi也不例外。它使Megane CC的最高时速为127mph，0-62mph的时间为10.6秒，尽管这些统计数据似乎都不是特别令人兴奋，我在这里是要告诉你这辆车的感觉比这还快-至少，它从来没有感觉不到需要的速度。“绿色”数字为48.7mpg，综合燃油经济性和149g / km的二氧化碳排放量（后者要求您每年支付125英镑的车辆消费税）是该范围内的第二佳，仅次于110bhp 1.5 dCi自动变速箱，这确实很慢。引擎的缺点是它以多种方式支配了汽车。首先-尽管雷诺有自己的主张，也有几位汽车新闻记者的言论-但它有些粗鲁，从冷车驶入生活，实际上使汽车在跳车时震动。它的重量很大（柴油发动机比汽油发动机自然重）也对行驶和操纵产生了显着影响。由于所有这些原因，我得到了雷诺（Renault）创造梅甘娜（Megane）的印象（尽管这不可能是真的） CC作为仅由汽油发动机提供动力的汽车，在最后一刻意识到它已经忘记了客户可能想要柴油，并在没有足够时间进行悬挂设置或改进的情况下将其推入车内。但是我不能真正抱怨太多了，因为经过几天的咳嗽和四处飞溅，并告诉自己这还不够好，应该做些什么，我意识到我非常喜欢驾驶Megane CC。噪音从未得到改善，并且在引擎盖上坐着一只看不见的大象的建议从未消失，但行驶通常很平稳，平衡感也很好（尽管我总是因为担心轮胎的松紧而失去了抓地力）它们之间有很大的肿块），并且转向非常流畅。您可能想知道Megane CC在车顶向下行驶时的感觉如何。我不知道。最近太冷了，如果我尝试的话，我的额头会变成冰。作为一个通常不喜欢敞篷车的人，我可以说的是，这比我原本想的要好得多，并且如果我必须和一个人住在一起的话。.。好吧，那还不错。Engine1870cc，4缸Power130 bhp @ 3750 rpm扭矩221 ib / ft @ 1750 rpm变速箱6速手动燃油/CO248.7 mpg / 149 g / km加速0-62mph：9.5秒最高速度131 mph价格从£21321.00起发布日期01/06/2010