iSeeCars的一项新研究表明，与同型号的二手车相比，本田认证的二手（CPO）车具有同行业中最低的成本加法器。制造商会仔细检查经过认证的二手车，以确保它们在现有的二手车中是最好的。许多汽车都是以三年租约形式上交的。这些车辆还增加了保修，这些保修增加了制造商的标准保修。但是，这些CPO车的价格要比从私人聚会或二手车中购买的普通二手车贵一些。就本田而言，CPO版本的附加成本是所有品牌中最低的。
访问Torque News主页以获取更多故事。本田思域在其CPO车型中具有最低成本附加值的十辆汽车中，其成本附加值最低，仅为291美元。雅阁，奥德赛和CR-V也在列表中。Ly表示：“本田的CPO条款包括从原始销售时间开始的一年或12,000英里的全面保修，以及七年或100,000英里的动力总成保修。”“本田CPO车辆也没有维修免赔额，除保修条款外，它还以最低的成本提供了高价值。”
与豪华CPO汽车模型的比较是鲜明的。像梅赛德斯E级这样的汽车比同种车型年的非CPO E级汽车的价格高出2500美元。总的来说，成本最高的模型是雷克萨斯IS 250，比没有CPO保护的相同模型高8％。但是，雷克萨斯（Lexus）的程序也很出色，并且比主流品牌提供更多的保修。 Ly说：“雷克萨斯的CPO计划被认为是豪华车领域中最好的计划，它提供了无与伦比的六年有限全面覆盖，没有里程限制，并且提供包括四项免费维护服务的服务包，” Ly说。
iSeeCars表示，为了确定与非CPO同行相比溢价最低的CPO汽车，该小组分析了2015车型年以来超过100万辆二手车，以确定CPO与同等非CPO二手车之间的成本差异。CPO汽车的总体平均保费率为3.6％。本田的流行车型的溢价约为成本的一半。