首页 » 新闻 >

受莲花启发的Stradale是现代驾驶经典

2020-05-06 11:45:27来源:

意大利赛车制造商达拉拉汽车公司(Dallara Automobili)的订单已超过16%,已展示了其首款街头合法敞篷跑车Stradale。受到Colin Chapman和Lotus的启发,轻巧的两地制(意大利语中的街道名称)据说实现了两个承诺:

为所有者提供赛车驾驶体验以合理的价格提供体验。

“合理”有多合理?

当然,合理一词取决于您如何看待它。对于那些购买Stradale的人来说,合理的价格可能意味着160,000美元以上的价格;而对我们其他人来说,更像是2万美元。

话虽如此,但达拉拉(Dallara)已预订了前四批已交付的近100笔销售。在第一批买家中,前一级方程式赛车手让·阿莱西(Jean Alesi)和保罗·巴里拉(Paolo Barilla)据报购买了两辆,而菲亚特·克莱斯勒汽车公司首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)则表示去年购买了一辆。然而,根据《欧洲汽车新闻》的报道,没有迹象表明他提供了6万美元以上的押金,达拉拉拒绝提供任何信息。

达拉拉(Dallara)计划将斯特拉代尔(Stradale)运行600单位。并且,鉴于其当前的销售率,它们将很快售罄。“甚至在私人预览之前,我们就已经通过口口相传售出了45个单位,”首席执行官Andrea Pontremoli在一次采访中说。在IBM Italy任职10年后,他加入了Dallara。

Giampaolo Dallara于45年前创立了以他的名字命名的汽车制造商。在为法拉利,玛莎拉蒂和兰博基尼工作之后,这位意大利商人兼航空工程师于1972年开业。他是传奇的Lambo Miura的父亲。从那时起,达拉拉的愿望一直是沿着Lotus 7路线行驶的,具有街道法律意义的轻型跑车。他拥有第一个81岁生日礼物Stradale,这周他实现了自己的梦想。

自1950年代前,莲花的创始人柯林·查普曼(Colin Chapman)的工作启发起,达拉拉就钦佩查普曼的工作。“我想科林·查普曼(Colin Chapman)仍然在身边,会喜欢这辆车的本质和简单性,”达拉拉(Dallara)在接受Stradale No.1采访时对记者说。

捕捉Lotus 7精神–目标

Stradale抓住了Lotus 7的精神。轻巧的Stradale重量为1,881磅,可欣赏到1959年Lotus 7的景象。400马力的Stradale几乎提供了4磅对1马力的重量/马力比。这些数字与1957年的Lotus 7非常相似。

访问Torque News主页以获取更多故事。

Stradale的加速度属于超级跑车领域,因为它在3.45秒内从0英里每小时加速到62英里每小时。在标准配置下,最高时速为174 mph。可选的后机翼可提供超过800公斤的下压力,从而改善了下压力和在跑道上的操纵性能。考虑到这种下压力,需要进行权衡,并且是最高速度。增加机翼使赛车的阻力系数降低,并将其最高速度降低到159 mph。

随着达拉拉(Dallara)工作区域的扩大,今年夏天开始生产Stradale。该车间现在每月可以处理10个单位。Dallar的年总产量为120个单位。Stradale在欧盟,瑞士和日本获得了类型认证。美国买家将只能以纯轨车的形式从工厂购买它。要在街上使用,Stradale将需要获得类型认证。

达拉拉(Dallara)每年总共可以制造250辆赛车,尽管并非所有人都是Stradales。碳纤维构成了内部车身面板和驾驶舱。达拉拉(Dallara)在碳纤维底盘工程方面拥有丰富的经验,为布加迪Chiron做碳纤维底盘和车身。

汽车制造商将赛车的空气动力学特性与虚拟仿真并行使用,从而在其内部风洞中进行了磨练。首席执行官庞特里莫利说:“斯特拉代尔的空气动力学效率为2.1。”该汽车制造商还利用与之合作的专业团队来调整Stradale的设计。每年有超过250辆赛车中有很多由私人车队驾驶。这些车队参加一级方程式,三级方程式,E级方程式比赛,印地赛车,印地轻便和勒芒耐力赛。

Stradale不会赚钱

对于达拉拉来说,斯特拉代尔不会成为大赚钱的人。每次投资几乎都可以支付其成本。Stradale的设计师Lowie Vermeersch表示,其目标是回归基础的跑车。他说:“我们创造了最干净的设计。”Vermeersch是欧洲顶级设计公司Pininfarina的前设计师。他现在经营自己的公司Granstudio。

Stradale买家可以添加的附加组件包括:

挡风玻璃车顶和鸥翼侧窗将跑车变成双门跑车

加载项的成本约为40,000美元。

为Stradale供电的是翻新的2.3升福特Ecoboost四缸发动机。其中的变化是新的气门机构和更大的涡轮以提供更大的动力。它使用为汽车开发的Robert Bosch发动机管理系统。

前4列Stradale的交付

随着周四的交付,达拉拉汽车公司可以说斯特拉代尔的1-4飞机已经在地面上。1号底盘去了达拉拉。第二名是蓬特雷莫利人,第三名和第四名是两个私人客户。