我们最近有了第二次机会驾驶全新的马自达CX-9。对我们来说，第二次是一种魅力。去年，我们将CX-9 Signature AWD驾驶为2016年款车型，除了我们的看法外，没有任何改变。我们第一次喜欢它，现在我们喜欢它。这是已更改的内容。
马自达CX-9：当您第一次驾驶CX-9时，它的三个突出功能对我们来说很明显。发动机，信息娱乐系统和转向系统使CX-9成为一款跨界车，任何喜欢驾驶的人都会立即欣赏。改变的不是CX-9，而是我们最近的经验。您会看到我们在同月开售了$ 58,975的Acura MDX Sport Hybrid AWD Advance和$ 66,945的2017 Land Rover Discovery HSE Luxury Td6。我们发现，我们更喜欢售价45,755美元的马自达CX-9 Signature AWD。这就是为什么。
马自达CX-9：马自达CX-9的2.3升涡轮增压发动机就像一只小狗看着一个拿着球的男孩一样。它想玩！CX-9具有与陆虎柴油发动机相同的低端扭矩，同时还具有the歌3升V6混合动力车的强大动力和高端功能。在任何情况下，CX-9的引擎都可为您服务。发动机可以使轮胎（即使带有AWD系统）在正前方的行驶路面上旋转也没有问题。马自达打造了这款跨界车，它永远不会让人失望。
访问Torque News主页以获取更多故事。马自达CX-9：信息娱乐我们测试的Ac歌几乎让我们发疯了。它的两层屏幕和多个输入根本不直观。马自达做出所有正确的选择。它确实选择了远程接口。它是控制台上的简单旋钮，带有单独的音量旋钮。但是，掌握起来非常简单。路虎在“发现”中使事情保持简单，但马自达在没有高价位的情况下也能产生同样好的声音和导航。
马自达CX-9：驾驶乐趣公平地说，陆虎发现和Ac歌MDX混合动力车都是不错的跨界车（是的，发现现在实际上是一个单体设计）。他们有自己的时刻。迪斯科的扭矩永不过时。MDX在所有情况下都处理得很好。但是，马自达CX-9总是很有趣。好玩很重要。
马自达CX-9：遗失了什么？2017年的CX-9选中了所有正确的复选框，以进行三行，七人交叉。它获得了IIHS的“顶级安全精选”评级，所有家庭都应要求使用任何家用车辆，它具有相对不错的行驶里程，而且价格也很出众。对于马自达，我们只能提出两项改进。首先，将中控台和前门减薄。CX-9太窄。驾驶员的双腿被打进盒中。其次，马自达应停止使用优质燃料对CX-9进行评级。该车具有87辛烷值的充足扭矩和功率，提及溢价对这款车和品牌没有帮助。
马自达CX-9：结论审阅者在通过判断之前会花一个星期的时间，这是因为要花几天时间才能显示出车辆的个性。座椅变得舒适，或者长途骑行不太舒适。开车去购物可以发现它在停车位中的位置以及装载货物的容易程度。我们已经知道CX-9何时可以在这个新型号年中保持不变，但是现在已经进行了第二个测试周，我们觉得它的优点变得更加突出。2017年的马自达CX-9 Signature是一款日新月异的汽车。
