对于本田汽车（Honda Automotive）的性能迷来说，经过重新设计和改进的思域Type-R接近美国联邦安全法规允许的品牌赛车。去年，我们花了一些时间来研究过去三年左右的世界车展巡回赛中的几个概念之一，非常喜欢！思域Type R迷的喜悦使我们感到非常高兴，我们周二在日内瓦自豪地看到了这些，它将在2017年春季登陆北美市场。对于我们其他人，思域思。
306马力，前轮驱动，超刚性，且价格合理，可用于工厂fab超级舱口
尽管我们不知道最终的经销商可用日期或估计的制造商建议零售价，但本田今天走上了一个台阶，宣布将在春季末抵达美国，其建议零售价估计在30,000美元左右。尽管这些信息仍然模糊不清，但在高性能舱门市场上公布的价格点仍然不错，在美国，福特，斯巴鲁和大众高尔夫G.T.我相信您可以在这款家庭运动舱中找到200多匹马力。
本田的高性能掀背车虽然无法在全轮驱动中使用，但可以克服上述所有问题，而且得益于可测量的增加的车架刚度，重新设计的前悬架以及从全新的2017年第十代思域（Civic）取消的一流液压阻尼对美国本田而言，扭矩转向几乎可以忽略不计。
$ 35,000，160 MPH Civic超级舱口让我跳到这里，在壁架上：2017年，本田思域Type-R在美国将像母鸡一样稀有，幸运的是，手动移位，种族调校的超级孵化器的接收者很少，为不可避免的“售罄”首批生产付出了高昂的代价。这就是性能赛车游戏的本质，2017年本田Type-R也不例外。尽管如此，我仍然期待驾驶一辆。
本田汽车高级副总裁兼总经理杰夫·康拉德（Jeff Conrad）说：“本田汽车是美国有史以来最快，功能最强大的本田，这是我们第十代思域系列令人难以置信的成功故事的结晶。”美国本田汽车有限公司分部“我们很高兴地通知我们的美国发烧友，人们对本田Type R性能的禁果期盼已久！”
新款Civic Type R拥有第十代全球本田Civic平台的5门掀背车变体的车身风格，将由美国制造的2.0升DOHC，直喷和涡轮增压i-VTEC inline 4提供动力缸发动机，在6,500 rpm和295 lb.-ft.时的峰值额定功率为306马力。扭矩从2,500到4,500 rpm。
该发动机将专门与具有转速匹配功能的短速6速手动变速器配合使用-采用自动油门油门，以实现更平稳的换档和动力输出。与以前的（欧洲）R型相比，新型单质量飞轮将离合器惯性降低了25％，并且采用了更低的最终齿轮比来改善加速响应。
规格和功能概述
动力总成发动机类型L-4 2.0L带双气门正时控制的2.0L DOHC i-VTEC涡轮增压发动机马力306马力@ 6,500 rpm扭矩295磅-英尺扭矩@ 2,500-4,500 rpm
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底盘驱动系统限滑差速器的前轮驱动转向带可变比率和主动转向的双小齿轮电动助力转向系统悬挂双轴前撑杆悬架和带有自适应阻尼系统的独立多连杆后悬架制动器前Brembo铝制四活塞卡钳，带钻孔350mm（13.8英寸）转子制动器。后刹车采用坚固的305毫米（12英寸）转子
车轮20英寸铝合金车轮
轮胎245 / 30R 20 Continental ContiSportContact 6性能轮胎
驾驶模式具有舒适，运动（默认）和“ + R”模式的三模式驾驶动态控制，可调节阻尼器，转向，油门响应，变速箱（转速匹配），VSA（车辆稳定辅助系统）和牵引力控制系统
在当前的思域两厢车和上一代R型上增加了车身刚度
外观LED前大灯，雾灯，刹车灯和转向信号灯
内部红色和黑色绒面革效果的增强型运动型座椅皮革包裹方向盘
皮革包裹式换档旋钮运动/赛车踏板带照明的遮阳板
通过NaviDual Auto HVACXM和高清收音机显示音频
12个扬声器540瓦优质音频系统Android Auto™和Apple CarPlay™
