与汉能薄膜动力公司合作，阿斯顿·马丁借此机会分享了新的伙伴关系。在比赛测试V8 Vantage GTE之前的练习赛中，该公司在其Vantage GTE上展示了太阳能电池板，该比赛利用太阳能为其辅助系统提供动力。
阿斯顿·马丁赛车技术总监丹·赛尔斯（Dan Sayers）表示：“太阳能技术项目的目的是帮助开发和展示汉能薄膜光伏电池板在赛车和公路车辆上的潜力。然后，由电池产生的电能可用于为辅助系统（例如空调系统）供电，该辅助系统当前消耗发动机的动力。”
为了收集更多的数据，团队将Hanergy Thin Film Power设计的薄太阳能电池板连接到WEC的最后四轮V8 Vantage车顶。在研发的早期阶段，这项技术对于赛车而言，对于当前的辅助技术而言可能极为重要，其最终结果是创造了一种更加自我维持和高效的动力源。
展望未来，这项技术的发展可能会导致其用于为阿斯顿·马丁产品线中的空调系统和电气装置等供电。由于阿斯顿·马丁公司并未将其自然吸气发动机摆在生产公路车上，因此太阳能技术可以在减少整体碳足迹，提高阿斯顿·马丁公司的燃油效率和消耗方面发挥重要作用。你怎么看？
我们是否会在汽车工业中看到更多向这种发展中的技术迈进的方法，以减少总体油耗并提高效率？
