福特汽车公司高管们已经说了很长时间，因为强大的野马最终将拥有EcoBoost选项，因此当2015年野马与新型2.3L EcoBoost 4缸一起推出时，没有人真的感到惊讶。有人猜测福特是否会选择另一台双涡轮增压EcoBoost V6发动机，或者是否会选择像野马福克斯车身时代的Turbo 4s那样的涡轮增压4缸发动机，因此当2015年车型正式采用EcoBoost 4发动机时，它使大量讨论搁浅。出乎意料的是，新的EcoBoost功能与基本V6非常相似-并且V6也将用于下一代产品。但是，我认为EcoBoost V6在未来几年内仍然很有可能进入野马发动机舱。
V6野马的灭亡与多年来为福特野马提供动力的TiVCT 3.7L V6相比，2015福特野马中的新型2.3L EcoBoost发动机具有非常相似的马力，更大的扭矩和更高的燃油经济性。考虑到EcoBoost四缸磨煤机的优势以及从基础V6到EcoBoost 4的相对较小的附加费用，很难找到购买基础V6的好理由–否则福特将继续提供它。因此，许多人期望当前的V6即将退出阵容，而新的EcoBoost 4缸将成为非GT福特野马的基本模型引擎。
以2.3升EcoBoost 4缸为基础发动机，以5.0升V8为福特野马的“普通” V8的“问题”是，性能上将会有很大的差距。预计新型EcoBoost野马将在315马力和300lb-ft的扭矩范围内组装，而2015年的Mustang GT将使用熟悉的5.0L V8产生超过420马力和400lb-ft的扭矩。这是一个很大的差距，而随着巨大的实力差距，很可能会出现价格差距。在这个缺口中，我可以看到福特插入未来的EcoBoost V6，它将提供比EcoBoost 4更大的动力，并且比5.0L V8更好的燃油经济性。
双涡轮增压V6的介绍现在，福特在其军械库中拥有一款非常出色，非常强大且非常可靠的EcoBoost V6，即3.5L双涡轮增压V6，为福特Taurus SHO，福特F150，福特Flex和林肯模型的集合。该工厂以最强劲的形式产生365马力和360lb-ft的扭矩，因此，如果福特在未来的福特野马中使用这种发动机，它将适合4缸EcoBoost和5.0L V8之间，并具有约50的马力比基本引擎高出60匹左右的马力同样，基于EcoBoost V6在4缸选项上的价格上涨，该双涡轮增压V6的价格可能介于基本4缸和5.0L V8之间。
福特汽车公司也可以使用新的2.7升EcoBoost V6，为2015年福特F150提供动力。到目前为止，尚未公布该发动机的功率数据，但福特表示将为竞争对手的中级V8发动机提供类似的功率。这样的输出功率将在325马力和340lb-ft的扭矩范围内，因此，根据EcoBoost 4缸发动机的官方数据，该发动机可能会与底座4有点重叠。幸运的是，福特可以调整新的2.7升EcoBoost –或提出一些比3.5升EcoBoost V6小但比新2.7升V6强大的新变种。最终，比3.5升EcoBoost小的选装件可以使福特获得更好的燃油经济性，同时仍可提供足够的动力以坐在4缸EcoBoost和5.0L V8的中间。
