2014年日产GT-R Track Edition配备了与其他车型相同的双涡轮增压3.8L V6发动机，具有545马力和463lb-ft的扭矩，尽管经过改进的燃油喷射系统为所有新款GT-R提供了改进的扭矩响应通过中档以及更高的油门响应以及中高档。还有一个注油系统挡板，可防止油在充满活力的驾驶过程中晃动，从而提高了这种高性能强制感应发动机的寿命。
日产对2014 GT-R Track Edition的悬架进行了调整，以提供更好的性能，该系统在日产测试车手铃木敏夫（Toshio Suzuki）的密切注视下，在著名的德国纽伯格林赛车上进行了微调。这种更高性能的悬架装置包括Bilstein DampTronic气压减震器和更硬的弹簧，而特殊的新前空气坝将空气引导至制动器，以使制动器在延长的行驶时间内保持良好的停止状态。
内饰方面，2014年日产GT-R Track Edition配备了一组以赛车手为灵感的蓝色修剪座椅，并包裹在特殊的高抓地力皮革中，以确保当GT-R开始锤击时，驾驶员和乘客能够牢牢固定通过角落。接下来，为减轻路缘重量，日产拆除了不必要的后座，并用轻质的布垫代替了该垫子，以帮助隔离后备箱中的某些声音。还有其余的以驾驶员为中心的驾驶舱，其所有仪表都围绕着大型转速表居中，该仪表板采用运动型，干净的包裹在碳纤维内饰中的运动套件，遍布整个机舱。
访问Torque News主页以获取更多故事。在新版GT-R Track Edition的外部，碳纤维下前面板与独特的干式碳纤维后扰流板和Rays Engineering轻型车轮连接在一起，包裹在Dunlop SP Sport Maxx GT 600 DSST CTT超高性能跑气保用轮胎中–充满了轻质的氮气……当然。买家可以选择五种不同的颜色，包括深蓝色珍珠，喷射黑，纯红色，枪色和珍珠白。
日产美洲产品与高级计划与战略副总裁Pierre Loing说：“ GT-R Track Edition的概念是让驾驶者享受比GT-R Premium和Black Edition车型更加苛刻的高性能驾驶。”出色的性能，这是接近竞争规格车辆的机会-绝不退缩座椅，更硬的悬架，更高的抓地力座椅，额外的刹车冷却–这些都是行之有效的。总结Loing：“新的Track Edition发出的信息是，就日产GT-R性能而言，没有终点。我们将继续推动其发展，并将竞争保持在后视镜中。传奇继续。”
坏消息是，2014年日产GT-R Track Edition在美国的销量将仅限于150辆，并且考虑到性能方面，它比GT-R Black Edition迈进了一步-我们可以预期它会在黑色版的价格为109,300美元。幸运的是，由于Track Edition的实际添加很少，因此Black和Track模型之间的附加费应该很小。再说一次，超级跑车的逻辑不同于普通汽车的定价，但是无论如何都是如此。宣布价格后，2014 GT-R Track Edition仍将保持在六位数的范围内。单击此处查看当前可用的Nissan GT-R型号的价格。
日产是否会宣布在其2014年GT-R Track Edition的Nurburgring测试中捕捉到的新的最佳单圈时间将很有趣。2013年日产GT-R的转圈时间为7：19.18（比Chevrolet Corvette ZR1快半秒），但新的Track Edition套件的新制动冷却系统和精致的悬架系统足以满足在“指环”上，将GT-R的当前最佳时间减少一到两秒。
