美国传奇SRT品牌首席执行官兼总裁拉尔夫·吉尔斯（Ralph Gilles）的重生开始于演讲，是通过重塑的超级跑车吸引媒体与会，并吸引了世界各地的数百万人观看，指出了2013 SRT Viper的特殊方面，例如仅3,354的低整备重量磅（比2010毒蛇轻100磅）和8.4升V10发动机的输出–现在产生640马力和600 lb-ft的扭矩。2013年的SRT Viper底盘采用x形支撑，镁合金支撑和高强度钢负载的新车架比2010年的车型坚固50％，如果结合较低的整备重量和功率的增加，则2013年的Viper声称自己是世界上性能最好的汽车之一。最重要的是，吉尔斯（Gilles）强调说，2013 SRT毒蛇是在奥本山（Auburn Hills）设计的，它将在底特律康纳大道（Detroit Connor Avenue）上建造，从而彰显了这款真正的美国超级跑车的真实性。
Gilles补充说：“ SRT Viper型号旨在完美融合极端性能和故意保留已成为Viper标志性DNA的东西。”“我们致力于提供一款能够使驾驶员尽可能接近机器的超级跑车。”
Gilles继续解释说，2013 Viper还将采用新的SRT轨道套件，将最终重量减少到仅3,297磅-最终功率/重量比为每马力5.15磅。为了进行比较，超级跑车界使用“干马力与重量比”来比较偶数飞机上的数字，而将2013 Viper的规格应用于这些技术时，结果是每马力为4.91磅。这个数字使2013年的毒蛇排在全球最强劲，最快的超级跑车中，仅次于1,000马力的布加迪威龙（4.10）和全新的法拉利F12（4.17）。4.91的比率使2013年的Viper超越了诸如新的Lamborghini Aventador（4.96），Chevrolet Corvette ZR1（5.01）和新款Porsche 911 Turbo（6.22）之类的著名超级跑车……这凸显了一个事实，即新的Viper立即成为了其中的佼佼者。世界上最好的超级跑车，甚至还没有踏上赛道。
2013 SRT Viper –内外设计2013 SRT Viper从外部开始，SRT工程师在外观，侧面和车顶后部造型方面都强烈要求原始Dodge Viper GTS Coupe的设计。2013 Viper的线条与1999 Viper GTS的线条非常相似，但与原始的硬顶Viper不同，2013车型的车身主要由轻质碳纤维组成。引擎盖，车顶和行李箱盖都是碳纤维，而门槛和门槛均由超薄铝制成，车身重量比以前的Viper车身轻32％。前端是2013 Viper与旧式Viper的最大不同之处，在于前端采用了新颖的设计，大型LED投射大灯，将凹陷，较暗的十字准线格栅和凹陷的通风孔固定在传统设计的翻盖式引擎盖中，两侧为大进气口开幕。内向后，the蛇的后端从圆形的四分之一面板流回，再次与原始的道奇Vi蛇GTS Coupe非常相似，但一组倾斜的新LED尾灯为2013 per蛇提供了非常独特的外观。新型Viper的后端饰有“ dole light”（第三灯）或第三个制动灯，该信号灯是新的Viper Striker徽标，并集成在微妙的后扰流板上。
2013 SRT毒蛇的内饰始于克莱斯勒认为更适合超级跑车世界的装配和饰面，为运动型布局增添了些许奢华感。首先是从Sabelt采购的竞赛型座椅。为当前法拉利阵容提供座椅的同一家公司。在整个内饰中，2013 Viper具有包裹性表面，对于那些选择使用新型2013 Viper GTS的人来说-几乎每个内饰表面都由皮革包裹，具有多种颜色选择。2013 SRT毒蛇包括与新道奇Dart相似的仪表盘组，但进行了定制，以更好地适应新的超级跑车。这包括一个大型中央屏幕，可在大型转速表内部提供大量查看选项，而速度表位于左侧，而燃油表/温度表位于右侧。新的Viper还包括一个安装在中央堆栈中的8.4英寸触摸屏，其中包括HVAC，Sterial System，导航和我们在Charger SRT8中喜欢的SRT仪表的控件-带有各种仪表选项以及一个加速度计，可以测量诸如制动距离和四分之一英里时间之类的东西。最后，虽然有些汽车内置了换档灯，但2013 Viper包括“换档蛇”-转速表的整个中央部分在需要换档时都会亮起红色的Striker Viper徽标。
2013 SRT毒蛇将提供黑色或肾上腺红色作为标准颜色，而种族黄色，亮白色，暗蓝色珍珠和青铜色珍珠的选装件则可选配黑色，钢坯银色或青铜色可选的条纹。2013 SRT Viper GTS包括黑色，肾上腺素红色，Race Yellow和亮白色作为标准选择，而Shadow Blue Pearl，Gunmetal Pearl和GTS专有的Stryker Red Tinted Pearl则可提供额外收费，而GTS则具有独特的条纹颜色。
新型Vi蛇的动力总成2013 SRT Vi蛇的心脏是8.4升V10，令人惊讶的是，它的发动机尺寸与2010 Vi蛇中发现的工厂相同，因为有谣言暗示新的the蛇发动机将更大。这款8.4L V10电动机的新版本比2010年的发动机重28磅，但更重要的是，新的V10产生640马力和600lb-ft的扭矩-使其成为世界上最强劲的自然吸气发动机。新型复合发动机进气歧管，高强度锻造活塞，钠填充排气阀，新型催化转化器（可减轻重量和背压）和新型铝制飞轮（有助于增加功率）使这种新型轻型发动机得以实现。后轮。这款功能强大的新发动机与Tremec 6速手动变速箱配合使用，该变速箱具有新变速杆，更近的传动比和增加的3.55（以前为3.07）的最终传动比。这应该为2013 SRT Viper提供更好的加速性能，而不会损害每小时200英里以上的最高速度（克莱斯勒尚未指定实际最高速度）。
一旦处理完电源，克莱斯勒的工程师便将注意力转向了2013 SRT Viper的处理能力。首先是我们上面提到的更坚固的底盘，然后是经过改进的悬架系统，以改善驾驶动态。接下来，SRT工程师添加了经过特殊调整的4模式牵引力和稳定性控制系统，该系统可以通过安装在方向盘上的按钮进行控制。这种牵引力和稳定性系统使新的Viper可以满足政府的要求，但是多种模式允许驾驶员控制在充满活力的驾驶过程中新Viper会做多少保姆。该系统包括一个启动控制系统，这将使新型Viper的阻力赛变得更加轻松和首次，2013 Viper包括巡航控制。
SRT与倍耐力轮胎的人们一起设计了一款专为2013 Viper设计的新型P Zero轮胎，前轮胎尺寸为275/35/18，后轮胎尺寸为335/30/19。这些新的皮肤被包裹在标准Viper上的五个辐条抛光的“ Rattler”车轮上，而Viper GTS则配备了一组“ Venom”分裂的六个辐条抛光的车轮，并带有相同的轮胎。那些不喜欢抛光轮毂外观的Viper买家可以选择SRT Viper或Viper GTS的Venom轮毂使用相同光泽或黑色哑光的超黑或哑黑色Rattler轮。最后，那些选择SRT轨道套件的买家将为他们的Viper配备一套独特的超黑轻量级赛车轮辋，并包裹在特殊的倍耐力P Zero Corsa轮胎中，以提高牵引力。
2013 Viper的两条修边线2013 SRT Viper将以两种形式向公众提供-标准SRT Viper和SRT Viper GTS。Viper GTS内外都增加了各种高科技产品，以提供终极的豪华超级跑车体验。GTS套件首先添加了两种模式的主动悬架，在巡航时可提供舒适的乘坐体验，在重要时可采取令人难以置信的处理措施。避免毒蛇拥有者不得不妥善处理乘车质量。GTS套件还包括一个独特的引擎盖，我们上面提到的Venom车轮，Nappa皮革内饰套件，与增强型信息娱乐系统配合的12扬声器Harman Kardon音响系统以及SRT Touring套件。目前，GTS套件是2013年SRT Viper的终极装饰，将尖端的性能技术与现代超级跑车所期望的所有舒适性和豪华度结合在一起。但是，如果那些没有这些小工具就能做的并且想要更基本的Viper体验的人，SRT Viper可能是适合您的超级跑车。唯一真正的性能差异是双模式悬架系统，不幸的是（对于标准SRT Viper所有者而言）仅在Viper GTS上才可用。
最后，那些要求更好性能的2013 SRT Viper买家可以选择SRT Track Package。其中包括StopTech开槽/通风的轻质两件式转子和独特的轻质车轮，具有更高性能的轮胎（如上所述），最终使2013年Viper的重量减轻到仅3297磅。
除了2013 SRT毒蛇和2013 SRT毒蛇GTS，SRT赛车部宣布为美国LeMans赛车系列重返Viper GTS-R。GTS-R不会在街道上合法使用，但是这种新赛车将帮助Viper夺回1990年代早期Dodge Viper赛车所具有的赛车卓越性。
请查看右侧的图片库，以更仔细地观看2013 SRT Viper，下面的视频（很长）提供了令人难以置信的新型美国超级跑车的动感照片。视频长约7分钟，但如果有时间的话，值得观看。
