一级方程式E任命八家制造商参加下赛季的比赛[w / video]

任何形式的方程式赛车对局外人来说看起来都一样，但是赛车迷们知道它们之间有很大的差异。最大的差异之一归结于制造商：一些系列赛（如一级方程式赛车）要求每个团队都建立自己的底盘。其他人则要求每个团队运行相同的团队。还有一些让每个团队选择他们想要运行的底盘。现在，公式E正在从一个过渡到另一个。新生的电动赛车系列目前为每支车队提供相同的赛车，但是就职赛季仅进行了四轮比赛，因此宣布了下一轮的重大改变。从下个赛季开始，将有八家制造商参与其中，尽管他们仍将使用相同的机器，但仍将允许他们修改整个动力总成，包括电动机，逆变器，变速箱和冷却系统。该系统目前由雷诺和迈凯轮提供。下个赛季签约的制造商包括ABT Sportsline，Andretti，Mahindra，Motomica，NEXTEV TCR，Renault Sport，Venturi和Virgin Racing Engineering。有些人（例如安德雷蒂）是独立的赛车队，而其他人则是知名的电动汽车公司（例如文图里），甚至与主要的汽车制造商（如奥迪并列的Abt，印度汽车制造商Mahindra或法国巨头雷诺）有联系。将制造商限制在仅使用动力总成的玩具上的目的是控制成本，尤其是在空气动力学发挥作用的地方。但是在第三季，他们也将被允许弄乱电池，其目标是在整个比赛距离内一次充电，而不是每个车手在比赛进行到一半时都必须换成充满电的汽车。今天。随着系列的知名度不断增长，看到更多的主要制造商也参与进来，我们不会感到惊讶。例如，梅赛德斯（Mercedes）和沃尔沃（Volvo）都已选出该系列车，以备将来参与其中，而宝马（BMW）已经为该系列车提供了i8安全车等辅助车辆。显示全文PR文字八家制造商将于下个赛季参加Formula E伦敦/ 2月23日，伦敦国际汽车联合会“今天宣布，八家制造商将在第二赛季参加全电动FIA一级方程式锦标赛，这将进一步扩大系列赛”证书作为电动汽车技术发展的试验床。在2014/2015赛季的首个赛季，十支Formula E车队全部使用完全相同的单座赛车-Spark-Renault SRT_01E-借助迈凯轮电子系统公司的动力总成进行比赛。从2015/2016赛季开始，该系列赛将成为公开锦标赛，使制造商可以从定制动力总成的开发中进行自己的内部创新。为了限制成本并促进最重要领域的投资和创新，制造商的范围最初仅限于动力总成，特别是电动马达，逆变器，变速箱和冷却系统。汽车上的所有其他零件将保持原样，以防止昂贵的空气动力学发展。因此，国际汽联经过招标程序和深入分析后，选择了以下八家制造商：-ABT Sportsline- Andretti- Mahindra- Motomatica- NEXTEV TCR- Renault Sport- Venturi汽车-Virgin Racing Engineering下一个法规制定阶段（定于第3季）将使制造商将精力扩展到电池上，目标是使用电池。从第五赛季开始，每位车手每人单车。国际汽联主席让·托特说：“国际汽联一级方程式锦标赛的启动非常成功。这一创新而壮观的纪律正在提高其运动和技术信誉，制造商第二个赛季的到来是E级方程式赛车发展的下一阶段。“法规的逐步开放将促进创新，同时控制成本。制造商选择的解决方案有望在Formula E的核心方面带来面向未来的技术的快速发展。”“就所选择的制造商而言，我们对收到的申请书的质量感到满意，参与其中的制造商数目反映了Formula E引起的巨大兴趣。” Formula E首席执行官Alejandro Agag补充说：“对于E方程式赛车，让如此多的制造商希望在仅仅四场比赛后成为冠军，真是太好了，并且对系列赛表现出极大的信心。从一开始，我们的目标之一就是促进技术竞赛，但是作为锦标​​赛的组织者，我们不能做到这一点，我们需要“演员”的加入并开发技术以在比赛中相互抗衡。通过这场斗争，我们改进了技术，然后通过这项改进的技术，我们总体上改进了电动汽车。我们希望从第三季开始会有更多的制造商加入，并且我们已经在与许多不同的制造商和OEM商谈。2015/16赛季E方程式单座赛车的认证过程已经开始。