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福特急于证明其新的SVT Raptor在涉及越野能力时是真正的交易，因此它开发了赛车版以及量产卡车，准备在短短的时间内参加艰苦的Baja 1000竞赛几个星期。猛禽R将使用许多库存组件，包括完整的车架，变速箱，制动器和车轴。但是，该悬架已经升级，可以增加行程，更好的进近和离场角度。库存内饰也已替换为竞赛座椅，防滚架和必要的设备，以正确监控和导航车辆。为Raptor R提供动力的6.2L V8尚未在量产卡车中使用……它具有强劲的凸轮轴，经过改进的计算机映射和排气集管。作为一项额外的奖励，该比赛计划将作为福特赛车目录中未来越野性能零件的测试平台。点击跳转以获取有关福特新竞赛计划的更多详细信息，我们的高分辨率照片画廊可在下面的画廊中找到。
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[资源：福特]
新闻稿：
福特的新越野车之王福特F-150 SVT猛禽刚刚找到了一个最好的朋友。福特F-150 SVT Raptor R具有经过改装的组件，是由SVT和福特赛车公司开发的，专门用于在Tecate SCORE Baja 1000赛车中进行的，这是赛道上最艰苦的越野比赛之一。
福特赛车技术总监布莱恩·沃尔夫说：“福特将赛车作为新技术的试验台的承诺正通过F-150 SVT Raptor R扩展到越野领域。”“在精英级Baja 1000赛车上进行新卡车的测试是最终的越野测试，它将使福特汽车能够评估F-150 SVT猛禽在最独特和极端条件下的承受能力。”
福特F-150 SVT Raptor R专为在长距离越野耐力赛中比赛而准备，它使用F-150 SVT Raptor的备用组件，包括变速箱，制动器和车轴。车架（卡车承受最大压力的部分）与经过验证的全箱式车架相同，可在F-150底座中提供一流的牵引和拖拉能力。赛车由特别校准的500马力6.2升V-8发动机提供动力。
福特F-150 SVT猛禽具有越野能力，这是其他任何量产汽车都没有的，而F-150 SVT猛禽R则通过增强功能增强了这种能力，以使其为世界上最知名的汽车之一做好准备越野比赛。
“赛车具有更大的悬架行程，更好的进近角和离开角，更大的马力，更大的离地间隙以及完整的赛车规格座椅，安全笼和安全带，所有这些共同带来了更快，更内在的越野体验”，SVT总工程师Jamal Hameedi说。
即使典型的福特客户不会让卡车按照巴哈1000的惩罚步伐前进，但事实是，他们可以做到。
“您可以说普通客户不太可能乘坐他们的汽车进入巴哈1000赛车，但是如果您查看在那1000公里的比赛中发生的事情，以及整个车辆的使用寿命，您可能会重复这些事件”，哈米迪说。“也许不是一天之内，而是超过100,000英里，要知道这款汽车能够经受住Baja 1000的挑战，对于越野发烧友来说很重要。”
福特F-150 SVT Raptor R不仅以韧性和性能来模仿“ Built Ford Tough”座右铭，而且还展示了SVT开发的高性能汽车的水平。
哈米迪说：“猛禽R是福特F-150 SVT猛禽的自然SVT扩展，”“这非常类似于向Cobra R竞赛的SVT眼镜蛇或Mustang FR500C对Mustang GT的竞赛。”
Baja 1000的福特F-150 SVT Raptor R还可以作为测试台，用于开发经过种族验证，经过沙漠测试的越野性能部件，这些部件将在福特赛车目录中提供。
福特卡车赛车运动在越野赛车领域拥有成功的历史，赞助了沙漠耐力赛车系列“ Best-in-the-Desert”，其中福特卡车作为官方车辆。
福特正在召集一些最好的股票类越野卡车司机，以驾驶Baja 1000的F-150 SVT RaptorR。
车队中包括有记录的史蒂夫·奥利戈斯（Steve Oligos）驾驶员和副驾驶员兰迪·梅里特（Randy Merritt），格雷格·弗茨（Greg Foutz）和巴德·布鲁茨曼（Bud Brutsman），他们将在八级比赛中争夺中等改装的全尺寸皮卡车。
Baja 1000将于11月20日至23日运行。激烈的越野耐力竞赛在墨西哥巴哈半岛（Baja Peninsula）上从海平面延伸至7,000英尺（7,000公里），超过1000公里的沙，岩和山口。
